尽管各种半年盘点已经轰轰烈烈出来了，但是代表终端真实落地销量的新车交强险上险数据才刚刚出炉，从今天开始，我们将陆续呈现这一数据中的“车市真面目”。

　　先看新能源乘用车。6月的销冠无疑还是比亚迪，以超13万辆的成绩碾压式夺冠，但是后面发生了变化，特斯拉在连续两个月的非正常生产以后，6月强势复苏，以77262辆的上险销量超过上汽通用五菱，强势排到了第二，与5月10330辆的上险销量比，增长了6.5倍。

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　　特斯拉也因此傲视新势力，销量是新势力亚军小鹏汽车的5倍多，所以如果算中国自己的新势力的话，小鹏汽车是妥妥的冠军，6月销量15369辆较上月增长55%，小鹏同时也是新势力半年销量冠军。理想汽车排在第三，6月还是单车理想ONE单兵在战；哪吒超过蔚来，但12670辆的成绩与上月比仅增长了21%，而蔚来6月销量环比增长了84%。让人牵挂的威马汽车6月上险销量3679辆，比5月的3240辆小涨13.5%。

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　　广汽埃安势头今年强劲，作为一家较早从传统车企“母体”出道的新能源品牌，以21727辆的月度上险销量排在车企总榜季军，环比增长了94%。埃安一直希望被排到新势力军团，如果这样的话，那就是中国品牌新势力第一名了。

　　把纯电动和插混车型分开来拉个榜的话，只做纯电的特斯拉依然是国内纯电动车市场的强势力量，不过6月份比亚迪纯电动车的销量也达到70870辆，与特斯拉处于同一档次，但其插混就太厉害了，59235辆的插混车型销量在插混市场有种独步天下的感觉了。

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　　赛力斯汽车排在插混榜第三，6月上险销量5636辆，环比增长27%，除了问界M5还有少量赛力斯SF5在交付。值得注意的是，多数是外国品牌传统车企，包括大众、宝马、奔驰、本田只出现在插混榜上，一汽-大众的2259辆是其中最好的成绩了，而在纯电动榜上，它们真的落后很远了。（文/汽车之家 王静波）

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