伴随着供应链系统的恢复，东风日产逐步回归到了正常的发展轨道当中。

据东风日产最新发布的销量数据显示，今年6月，东风日产的终端销量为91,867辆，今年上半年，累计销量为448,806辆。其中，东风日产启辰品牌6月全车系收获终端销量10,046辆，同比增长71.0%， 1-6月全车系累计终端销量44,685辆，同比增长31%，年轻的启辰正在成为支撑东风日产未来发展的重要力量。

同极具发展潜力的启辰品牌相比，日产依然是东风日产最重要的销售板块，而在日产品牌当中，轩逸又是绝对的王者。

数据显示，在刚刚过去的6月份，轩逸组合的整体销量为45,767辆，同比增长11.1%；今年上半年，轩逸组合的累计销量为207,222辆，是家轿市场当之无愧的佼佼者。与此前纯燃油版车型打天下的状态不同，轩逸e-POWER为家庭出行增添了些许绿色，让低碳生活成为消费者的日常。

与轩逸优异的市场表现相比，天籁迅猛的增长率也颇为引人注目，数据显示，6月天籁终端销量达14,721辆，同比劲增51.2%，创下6月销量历史最高记录；1-6月累计销售74,171辆，同比增长10%，同样创下半年销量最高记录，天籁以出众的实力，再度刷新了其舒适大沙发的荣耀。

除了轿车板块表现尚可之外，SUV板块同样可圈可点，6月东风日产SUV家族获得终端销量22,894辆（含日产、启辰及英菲尼迪品牌），其中，逍客6月销量14,820辆，同比增长13.5%；今年上半年，东风日产SUV板块的累计销量为127,507辆，其中，逍客的终端销量74,064辆，再度领跑15万级合资SUV市场。此外，奇骏e-POWER 即将量产的消息也陆续传出，承载了更多绿色基因的奇骏，有望取得更进一步的市场表现。

不难看出，在新能源发展的新时代，东风日产也正在大跨步的向电动化转身，与此前日产品牌单打独斗的局面不同，现如今的东风日产已经汇集了启辰、日产、英菲尼迪三大品牌，完成了从低到高的品牌布局。

东风日产以日产品牌作为巩固技术日产的中坚力量，稳住基本盘；以启辰品牌致力拓展年轻化、智能化领域；以英菲尼迪品牌进一步挖掘豪华汽车市场机遇。日产、启辰、英菲尼迪三品牌分而单点突破，合则协同作战，全体系释放乘法效应，也将逐步开启大东风日产时代。

此外，在刚过去不久的19年厂庆上，东风日产正式发布了《2022合聚势乘风行动》从品牌、产品、用户体验上实现多维变革。再加上东风日产下半年三品牌9款新车陆续登场，包括天籁、轩逸等5款备受期待的日产车型，3款启辰车型和英菲尼迪QX55等，一众新车型的加入必将为东风日产的加速蜕变贡献力量。

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