汽车咨询公司J.D. Power最新发布的《2022年美国新车质量研究》（2022 U.S. Initial Quality Study）显示，美国新车初始质量创36年来新低。由于供应链问题、创纪录的汽车价格和远程办公环境，今年美国新车质量问题数量较去年同期增长了11%，平均每100辆新车就有180个质量问题。

通用系最大赢家，旗下别克、雪佛兰闯进前三

J.D. Power这项研究从2月至5月对84,165名2022款新车的购车者和承租者进行调查。新车质量的衡量依据为每一百辆车在90天内上报的质量问题数量（即PP100），得分越低，表明质量越高。

在接受调查的33个品牌中，别克、道奇、雪佛兰、捷尼赛思和起亚是今年美国新车质量最好的五个品牌，而大众、奥迪、玛莎拉蒂、沃尔沃汽车、克莱斯勒则是新车质量最堪忧的五个品牌。值得注意的是，曾经六连冠的起亚风光不再，但今年的排名较去年上升两位，与捷尼赛思并列第4名。

此外，今年只有9个品牌的新车质量有所提高，分别是别克、雪佛兰、GMC、凯迪拉克、宝马、梅赛德斯-奔驰、讴歌、路虎和奥迪。

由此看出，通用汽车是今年榜单中的最大赢家，旗下四个品牌（别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC）的新车质量普遍提高，因此通用在汽车制造商中排名最高。别克从2021年的第12名跃升为今年排名最高的品牌。雪佛兰Corvette是美国新车质量最高的车型，每100辆车有101个质量问题。此外，通用汽车的车型获得的奖项最多，其次是宝马。在高端品牌中，捷尼赛思在美国的新车质量最好，排名第4。

与去年相比，三菱汽车的新车质量下降幅度最大。该品牌每100辆车中有226个质量问题，较去年增加82个。去年排名第一的Ram今年每100辆车中有186个问题，增加了58个。Jeep、沃尔沃汽车、保时捷和现代每100辆车的质量问题较去年增加了至少36个。

特斯拉首次正式纳入汽车行业计算，每100辆车有226个质量问题。由于特斯拉不允许J.D. Power获取车主信息，因此该机构无法提供特斯拉的正式排名。此外，极星也无法获得“正式排名”，但每100辆车有328个质量问题。不过，由于J.D. Power能够收集到足够大的车主样本，所以也提供了相应的参考分数。

零部件短缺或成美国新车质量下降最大原因

J.D. Power全球汽车主管David Amodeo表示，鉴于零部件短缺等问题，新车质量下降的问题可能会更严重。“总的来说，在多年研究过程中，新车质量显示出稳步改善趋势，所以今年的下降令人失望，但这是可以理解的，”他在声明中说道，“在关键零部件严重短缺的时代，汽车制造商继续推出技术越来越复杂的汽车。”

由于各种零部件短缺（尤其是芯片短缺），许多汽车制造商交付给经销商的汽车没有安装某些功能。Amodeo认为，“汽车制造商与客户就取消某些功能以及何时恢复这些功能进行的沟通，对客户满意度至关重要。”

J.D. Power发现，大多数美国新车的质量问题与车辆的信息娱乐系统有关，这也是往年研究的一大趋势。在10大质量问题中，有6个与信息娱乐系统相关，如Android Auto/Apple CarPlay连接、内置语音识别、触摸屏/显示屏使用困难、内置蓝牙系统、电源插头/USB端口太少以及音量不一致。

纯电动汽车和插电式混合动力汽车的新车质量问题比内燃机汽车更多。内燃机汽车平均每100辆车有175个问题，插电式混合动力汽车平均有226个问题，纯电动汽车（不包括特斯拉车型）平均有240个问题。

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