6月20日深夜,恒大汽车发布“复牌指引”。
恒大汽车最早在今年3月21日短暂停牌,并在4月1日上午9时整于联交所暂停买卖。根据上市规则第 6.01A (1)条,联交所有权将已连续停牌18个月的任何证券除牌。对于恒大汽车而言,该 18个月期限将于2023 年9 月30日到期。
这意味着恒大汽车复牌还有15个月的时间;或者说,恒大汽车在摘牌路上走了1/6了。
6月15日,恒大汽车接获香港联交所发出的复牌指引,复盘需满足三个条件:
(a) 发布上市规则要求的但尚未发布的所有财务业绩,并解决任何审计修改;
(b) 证明本公司遵守上市规则 第13.24条;
(c) 向市场提供所有重要信息,以便本公司股东和其他投资者评估本公司的状况。
究其恒大汽车停盘原因,还要根据其3月22日发布的公告,内容显示,“由于审计工作尚未完成,恒大汽车预期无法根据上市规则第13.49 (1)条,于2022年3月21日或之前刊发截至2021年12月31日止年度之经审核业绩”。
为什么无法完成审计? 恒大汽车在公告中也给出了解释:“由于自去年下半年起恒大汽车房地产板块的经营情况发生重大变化,核数师于本年度增加了大量额外的审计程序,再加上新冠疫情的相关影响,根据恒大汽车目前掌握的资料,恒大汽车无法按期完成审计程序。”
上市规则 第13.24条,主要用来验证公司是否足够业务运作。
声势浩大的恒大汽车开场就一口气发布了6款车,这少不了背后恒大资本的支撑。尽管恒大面临重组如此,许家印依旧重视恒大汽车,在去年10月份宣布的三大自救战略中提到,10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。
恒大负债、裁员阴霾下,恒大汽车还是艰难挺住,落地了首款量产车——恒驰5,首次登录工信部公示未顺利登上公告,随后第二次顺利完成申报公告展示。
恒驰5定位为紧凑型纯电SUV,搭载与腾讯联手打造的H-SMART OS恒驰智能网联系统,将实现L2+级辅助驾驶功能,CLTC续航里程为602km。车身尺寸方面,长宽高分别为4718/1925/1661mm,轴距则达到2780mm。
据此前曝光的消息来看,恒驰5将采用三联屏设计,分别为10.25寸的仪表屏、14.26寸中控屏以及10.25寸副驾屏,此外,还拥有8个扬声器。
上个月,恒驰官方再辟谣,恒驰汽车针对网传“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”消息,并表示原定于2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日,预售工作正常推进中。
恒驰5的推进延迟,一定程度上也与恒大汽车的停牌有关。造车本就是一个烧钱的项目,对于负债累累的恒大来说无疑是雪上加霜。
我们也向恒大汽车求证复牌相关规划,暂未得到回复。港交所已经给到恒大汽车复牌指引,距离摘牌期限还有15个月,我们只能静待消息了。
来源:第一电动网
作者:王颖萍
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