6月14日，毫末智行宣布其用户辅助驾驶行驶里程突破1000万公里大关，2022年月度搭载平均增速超过200%。

毫末智行CEO顾维灏表示，“历经390天，毫末用户辅助驾驶行驶里程突破1000万公里，这是毫末乘用车辅助驾驶业务发展的重要里程碑。未来毫末将持续投入技术创新，打造出更加精进、应用范围更广的辅助驾驶产品，与合作伙伴携手加速量产自动驾驶落地，让更多人享受到自动驾驶带来的乐趣。”

截止到2022年6月13日，毫末用户辅助驾驶行驶里程达1000万公里，其中用户单次辅助驾驶行驶里程最高达393.4公里。2022年1到5月，毫末智行HPilot月度搭载平均增速超过200%，目前，搭载毫末HPilot的乘用车已行驶在中国339个城市，最常开启辅助驾驶的TOP5城市是上海、成都、北京、重庆、广州。未来两年，毫末预计服务的中国家庭数量达100万个。

“毫末智行已在业内第一家实现了智能驾驶流程化开发和标准化交付。”毫末智行董事长张凯此前在4月19日的HAOMO AI DA Y上曾表示。成立两年半来，毫末HPilot辅助驾驶系统已完成了项目立项、技术研发、规模量产等流程，完成了3个版本的优化精进与迭代。顺利搭载了魏牌摩卡、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、哈弗神兽、坦克300、坦克500共计6款长城明星车型，实现了HWA高速智能驾驶系统、NOH智慧领航辅助驾驶系统、城市NOH的功能迭代，其驾驶场景可覆盖全国31万公里的高速公路和城市快速路，并正在向城市道路延伸。毫末产品布局清晰，目前交付有序推进中。

其中，NOH智慧领航辅助驾驶系统开创性地将车载导航、高精地图、HWA系统深度融合，可实现六大场景的智能驾驶全覆盖。2021年底，搭载毫末NOH智慧领航辅助驾驶系统的魏牌摩卡在“智行中国30000公里”的挑战赛中，不仅出色解决了诸多不可控的路况难题，更是从容应对了雨、雪、雾等不可预知的天气，全面验证了在“长距离、长时间”下的实力。

此外，毫末推出的重感知特色的城市NOH，在产品力方面毫不逊色，其路口通过率超70％、变道成功率超90％、交通流处理能力高达4级，皆领先特斯拉在中国的表现。目前，城市NOH正在北京、保定进行深度打磨，预计将在近期正式推出。未来，毫末城市NOH将落地超100个城市，搭载乘用车数量超100万台。

“数据智能是毫末的思想钢印，数据智能体系MANA是毫末自动驾驶产品进化的核心驱动力。”顾维灏曾表示，毫末能在极短时间内完成辅助驾驶系统的研发和规模量产，依托于MANA的超级赋能。目前，MANA的学习时长已达244286.7小时，虚拟世界驾龄相当于人类2万年，为毫末后续的创新研发和产品升级夯实了基础。

调查显示，毫末智行NOH智慧领航辅助驾驶系统是用户在路程中最爱开启的功能，其变道成功率达97.2%，出入高速汇入汇出成功率达95.3%，隧道通过成功率达98.56%。数据表明，在使用毫末产品期间，安全事故降低了44.74%，拥堵成本降低了8.33%，节能减排量达0.459千吨，为社会节约了65434元。

事实上，数据对自动驾驶的进步将起到巨大的推动作用。5月中旬，特斯拉CEO马斯克称，正在考虑在年底前将目前FSD Beta（完全自动驾驶测试版）的测试人数从目前的10万人扩大到100万人，这将带来暴增的测试里程。因为此前马斯克曾表示，若没有数十亿英里级别的行驶数据用于（神经网络）训练，不可能实现自动驾驶。

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