北京时间6月12日晚，彭博社专栏作者Mark Gurman在其最新一期《Power On》栏目中称，尽管近期有人员离开了汽车项目，但他相信苹果仍在推进汽车开发。

Gurman收集到的最新信息是，苹果正在就汽车零部件和整体制造的供应链交易进行谈判。该项目的新负责人凯文·林奇（KevinLynch）已经从苹果手表集团（Apple Watch group）请来了一些副手帮助开发苹果汽车，林奇最近还对汽车管理团队进行了重组。知情人士称，苹果现在正赶上前任负责人领导下可能错过的最后期限。

”尽管熟悉该项目的人士怀疑苹果能否在2025年左右实现推出全自动驾驶汽车的目标，但该公司仍打算最早在2025年发布一款汽车。即使没有自动驾驶功能，一辆设计精良、具备iPhone所有功能的苹果汽车也可能很快成为特斯拉的有力挑战者。“Gurman如此描述。

Gurman表示，苹果公司拥有一些汽车行业最优秀的设计头脑，致力于设计出真正的汽车。其中包括前阿斯顿马丁内饰经理邓肯·泰勒、前阿斯顿马丁首席概念工程师皮特·乔利、前特斯拉内饰副总裁史蒂夫·麦克马努斯和前保时捷高管曼弗雷德·哈勒。

Gurman称，苹果公司（Apple Inc.）在全球开发者大会上发布了新一代CarPlay，这不仅仅是一次软件更新，它预告了该公司正在开发的最令人兴奋的产品之一：电动汽车。因为此举符合苹果的模式，在苹果进入一个主要的新产品类别之前，它通常会发布一些基础产品。

比如，2001年1月，苹果推出了iTunes。十个月后，iPod问世。2014年，苹果发布了HealthKit和健康应用程序，2015年，苹果手表问世。同样在2014年，苹果推出HomeKit，之后则发布了HomePod智能音箱，并将智能家居中心技术整合到iPad和Apple TV。

针对2022年WWDC大会苹果推出的全新一代CarPlay，Gurman评论道：“我不相信在2024年之前我们能在公共道路上看到新的CarPlay系统，但苹果不得不宣布它，部分原因是为了向汽车制造商施加压力，让他们采用该软件。而根源是，一些汽车公司不希望苹果接管他们的界面，而该软件最终可能被用于他们必须与之竞争的未来汽车。”

Gurman认为新的CarPlay界面设计得非常好，将成为购买新车的必备品。它看起来更像一个全新的操作系统，而不仅仅是新一代版本的CarPlay。他甚至认为，全新一代CarPlay似乎是本世纪末苹果汽车的理想界面。

如果苹果正在规划自己的汽车，为什么会将CarPlay接口引入第三方汽车？Gurman认为，因为苹果想向消费者展示其汽车品牌，它还将帮助苹果了解汽车行业，并收集必要的数据。如果消费者喜欢iPhone提供的车载界面，那么可以阻止客户切换到Android。虽然苹果不再向使用CarPlay的汽车制造商收取版税或费用，但是当前系统还需要连接iPhone，因此，CarPlay也有可能成为苹果的另一个收入驱动因素。

Gurman还认为，车载信息娱乐系统需要特殊的组件、软件通常不是汽车制造商的核心竞争力，如果全新一代版本的CarPlay足够流行，也许苹果可以创建一个完全内置于车辆中的版本，而不需要iPhone，如同谷歌目前提供了一个名为Android Automotive的系统（而不是需要手机的Android Auto功能）一样。苹果的“carOS”对汽车制造商来说可能很有用，因为他们一直在寻找能够增加销量和削减开支的功能。向苹果支付使用费来处理他们的车载操作系统，可能也是为什么苹果会将CarPlay接口引入第三方汽车的原因。

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