领先的汽车行业差异化技术供应商盖瑞特（纳斯达克代码：GTX）携其尖端电动增压技术和软件方案亮相维也纳国际汽车研讨会，为汽车行业加速向更安全、更高效、更互联、更环保的发展趋势提供解决方案。

本次亮相维也纳的盖瑞特技术包括获奖的电动涡轮增压器、适用于轻混和全混动力车的先进电动压气机，以及首次公开亮相的400伏氢燃料电池电动空压机。

此次维也纳展会的技术阵容凸显了盖瑞特内生的设计和高度可制造的工程化能力，以及结合在先进的机械、电气化和电气电子专业领域的专长而开发出的差异化技术。展品包括屡获殊荣的电动涡轮增压器和为轻混及全混动力系统配套的电动压气机，以及首次公开亮相的盖瑞特的新一代400伏氢燃料电池电动空压机。

“我们的电动增压产品和软件技术获得了世界各地的汽车制造商的深厚兴趣。在过去的几年中，我们在人才、设计实验室和制造设施方面进行了大量投资，以进一步扩大我们的电气化和软件专业能力。” 盖瑞特高级副总裁兼首席技术官Craig Balis 表示，“我们在高速电机、高功率密度电机和电机控制软件方面具备不断增强的内部能力，使我们能够为电气化动力系统和网联汽车创造先进的差异化技术。例如，我们已经加快了燃料电池空压机产品线的开发，计划在2022年推出若干款第二代产品，而我们的第三代电动压气机将强有力地满足预期增长迅猛的全球混动汽车市场的需求。”

盖瑞特的高度工程化的电动增压产品有效地提升了多类动力系统的性能，同时帮助混合动力汽车提高燃油经济性和排放表现，支持汽车制造商满足严格的环境法规要求。此外，盖瑞特在汽车软件解决方案方面不断取得进展，通过专有的预测性维护和诊断、网络安全和先进控制工具，为蓬勃发展的网联汽车市场增加价值。

盖瑞特在本届维也纳汽车研讨会重点推介涡轮增压、电动增压以及网联车辆软件方面的技术创新：

氢燃料电池电动空压机：盖瑞特第二代氢燃料电池电动空压机适用于乘用车和商用车，用于调节进入燃料电池系统的进气量，进而使之产生动力。新一代空压机的最大运行速度可达150,000转/分，高于行业标准，不仅提高了效率，而且体积更小。该空压机可选配涡轮膨胀端进行能量回收，能够将设备使用功率再降低20%，减少氢气消耗量，增加续航里程。

上图为盖瑞特氢燃料电池电动空压机

电动涡轮增压器：此次展出了盖瑞特屡获殊荣的两款（48伏和400伏）电动涡轮增压器。通过集成在涡轮轴上的高速电机和精密的电子设备，电动涡轮增压器可以达到超过200,000 转/分钟的运行转速，显著改善了整个发动机转速范围内的瞬态响应，改善发动机全程范围内的怠速表现。在增强轻混和全混乘用车动力表现的同时，满足欧7排放标准，提高燃油经济性。它同时还能支持车辆电气系统能量回收，进一步降低能耗。盖瑞特成功地将这项源自F1赛车的技术推广至量产车辆，其48伏产品将率先应用于一家全球大型汽车制造商今年推出的车型中。

上图为盖瑞特48伏混动汽车电动涡轮增压器

电动压气机：盖瑞特新一代电动压气机与传统涡轮增压器组合使用，让增压系统电气化。得益于盖瑞特在电动技术方面所取得的进步，新一代电动压气机比以前的产品体积更小、重量更轻，而提供的功率更大、响应更快，同时还优化了燃油经济性，减少了排放。本项技术支持48伏轻混系统和300-400伏插电式混合动力系统，进一步拓宽盖瑞特在混合动力乘用车（包括SUV汽车）这个快速发展的市场的应用。

汽油可变截面涡轮增压技术：盖瑞特的第三代可变截面设计可大幅提升汽油发动机的油耗表现，达到媲美柴油的燃油经济水平和出色的功率密度。可变截面涡轮通过进气叶片控制涡轮叶轮上的排气流，叶片经过适当调节，符合不同转速下发动机的准确增压要求。这有助于提高碳排放效率和改善瞬态响应，尤其是改善采用米勒循环燃烧且工作温度高达1020摄氏度的新型汽油发动机效率。

智能网联汽车软件：盖瑞特在汽车软件解决方案方面不断取得进展，通过专有的预测性维护及诊断、网络安全和先进控制工具，为蓬勃发展的网联汽车市场增加价值。

能量管理：盖瑞特采用基于模型预测控制算法的先进控制软件加速油电转化效率，提高驾驶性能和安全性，并满足法规标准。该预测控制软件基于物理模型创建核心动力系统的数学算法，其输出成果经过校准并嵌入车辆电子控制单元（ECU）中，帮助车辆提升性能表现，同时降低油耗和排放水平。该软件支持复杂的多变量系统控制，提供自动化校准，具备对各类动力系统的网联汽车的预测能力。

汽车网络安全解决方案：盖瑞特开发的网络安全解决方案为系统复杂程度和网联程度日益加深的汽车提供安全守护屏障。该方案能够有效防止车载端黑客入侵，防御多类车载网络（CAN、以太网），识别交通异常，分析网络警报，并适时作出相应补救动作。该应用将帮助客户和合作伙伴满足相关法规要求，应对车载资源约束，锁定攻击的根本原因，有效抵御不断演变和出现的各种威胁。因此，具备量产能力的盖瑞特汽车网络安全专业能力受到了各大主机厂的信任。

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