车型：别克昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚

售价：35.99万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：eConnect互联技术

智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持、防碰撞预警等

别克昂科旗在中大型SUV市场中算是占据了一席之地的产品，在同级别对手都在玩七座的时候，一台豪华6座布局的SUV脱颖而出，而且它配置极其丰富，这些都让昂科旗收获不少用户。

不过老款车型也有一些小问题，比如全系没有自动驻车以及略显遗憾没有换挡拨片，而2022款昂科旗不仅优化了这些问题，更为关键它增加了48V轻混系统。在电气化变革中，昂科旗又走在了前面......

2022款昂科旗在外观上与老款几乎没有任何差别，而艾维亚作为全系顶配版本，豪华氛围更加突出，梅洛酒红的专属配色，再加上镀铬装饰，整个外观看上去气场十足。

当然这些都不是重点，重点是价格，相比老款而言，2022款价格直接降2万元，官方指导价：35.99万元。这才是实打实的真给力！

分体式大灯算是车头最大的亮点了，Matrix矩阵式LED大灯不仅漂亮，而且科技感十足。

整车侧面线条同样没有任何变化，不过细节上稍有调整。首先：车身高度下降了10mm，达到了1726mm（1736mm）；其次，2022款除了可以选装固定脚踏板（价格：8000元）之外，还可以选装电动脚踏板（价格：9800元）。

侧面最提神的配置无疑是21英寸镀铬轮辋，真的非常漂亮，但一定要注意别刮伤，轮胎选用米其林，尺寸265/45 R21。

艾维亚版本的车尾与老款相比没有任何变化，尽管增加了48V轻混系统，但车尾也没有任何标识上的增加，不过普通版尾标从“28T”变为“625T”。

非对称造型的中控台非常漂亮，而且向驾驶员一侧倾斜，也让操作起来更加顺手；因为是艾维亚版本，所以在用料上做到了极致，比如麂皮包覆的车顶、菱形木纹饰板以及长毛地毯，都在体现出尊贵感。

我知道很多人会吐槽双指针+8英寸屏幕的仪表盘不如全液晶科技感强，但是您要知道HUD的显示功能非常之强大，在试驾这几天里，智驾君（ID：zhinengqiche）真的除了点火和熄火看看仪表，其他时间都在看HUD显示信息。

中控台顶部8英寸多媒体屏幕，内置eConnect 2.0智联系统。在操作层面，支持触控、语音交互，而且相比老款，语音交互指令大幅提升。在体验中，比如说“我饿了”、“我困了”、“音乐小一点”、“开启空调”都可以做到很好的识别，但是比如“开启车窗”、“开启遮阳帘”这些车辆功能并不支持。

而且不能否认8英寸屏幕尺寸确实有点小，尽管操作不卡顿而且色彩处理也很棒，但就是感觉有点小，如果再大一两寸，豪华感就不一样了。

2022款昂科旗在外接设备接口层面进行了优化，首先取消了前排中央扶手内部的AUX、SD、USB接口，前排只保留了地台上USB、Type-C接口；后排仍然提供220V国标插座以及充电接口。

在座椅层面，必须有一说一，前排、第二排座椅非常舒服，前排座椅支持加热、通风、副驾驶还有“VIP”按键。

第二排座椅两个“大沙发”真的很显档次，不仅调节是全电动，而且还配有按摩功能，不仅如此，第二排座椅坐垫内部的填充物也相比前排更柔软一些，所以乘坐舒适度比前排更好。

通过中间通道可以进入第三排，尽管第三排座椅并不如前两排那么豪华，但也不像“小板凳”，坐上去还是有一定舒适度的，而且因为第二排是两个独立座椅，所以中央过道可以放腿，更舒适一些。

动力层面是2022款昂科旗最大的变化，搭载代号LXH 2.0L涡轮增压发动机，这款发动机配有Tripower可变气门管理技术以及48V轻混系统，其中iBSG起发电一体机可以提供大约10kW和50Nm的辅助动力，所以这款发动机最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，参数层面与老款发动机（LSY 2.0T）相同。

传动系统匹配9AT变速器，与老款相比，新款增加了换挡拨片，无疑增加了驾驶乐趣。

驾驶模式依旧是四种，其中只有舒适模式为两驱（也是默认模式），其他模式均为四驱，四驱模式下轮间扭矩可实现100：0-0：100之间切换。

因为48V只是辅助车辆在起步、低速阶段的动力输出，所以如果不是车主，很难发现新款和老款在驾驶的感受，因为有了电机帮助，起步至加速阶段，明显感觉不到因为换挡所出现的动力衔接问题，不过因为昂科旗本身油门初段行程偏灵敏，整体加速感受比老款更顺畅且更快速。

高速行驶同样从容，加速超车没有任何问题，整车加速度会随着油门踏板深度线性增长，行驶中感觉有点类似于自然吸气车型，还是偏向舒适的调教。

悬架与老款并没有任何改变，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和五连杆式独立悬架，整个底盘和悬架仍是舒适为主，软硬可调悬架也是艾维亚专属配置，经过减速带时能明显感受到减振器反馈更迅速，避免车身上下起伏。

还记得智驾君（ID：zhinengqiche）曾经吐槽过昂科旗没有自动驻车吗？2022款加入自动驻车功能，按键位置在中央多媒体屏幕右侧区域，替换了老款雷达开关按键。

L2级智能驾驶辅助操作起来非常方便，控制按键除了车道保持在中控台右侧区域，其他按键均在方向盘左侧。

智驾小结：别克昂科旗2022款尽管都是在小细节上的变化，但其实仔细想想，其实都是针对平常非常实用的配置和功能进行了升级，比如侧踏板，保留固定样式增加电动，不仅保证了乘客上下车的便捷性，也大大提升了侧面的颜值。再说内饰层面，座椅舒适度较高，尽管前排USB接口少了，但其实也足够用了，因为第二排还有220V电源。

至于动力层面，48V轻混系统的出现不仅仅帮助车辆在低速行驶更加从容，也让燃油经济性大幅提升，而更为关键是“自动驻车”的加入，会让驾驶更轻松。

产品层面的升级+官方降价2万元的指导价，这就无形进一步提升了昂科旗的性价比，无论是商用还是家用都完全胜任，满足了很多家庭一车多用的需求，所以大家还等啥呢？赶快去下单吧。（文/图 智驾网 YCC）

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