4月2日，我们从路透社获悉，大众集团将在全球召回超10万辆插混车型，召回原因是车辆电池的绝缘层存在隐患，有起火风险。据介绍，这10万辆车型不仅包含了大众品牌车型，还有西雅特、斯柯达、奥迪等品牌车型，其中大众品牌将召回42300辆，包含了帕萨特、高尔夫、途观和Arteon车型，奥迪将召回24400辆车型。
报道称，大众发言人表示，由于车辆电池的绝缘层存在隐患，电池在使用时会变热，绝缘层有隐患会引起火灾，而这种混动（将传统内燃机连接到电力驱动系统并需要充电的车辆）存在着火风险。而截止到目前，德国已报告了 16 例受影响的案例。
按照联邦汽车运输管理局的说法，受影响的车辆涉及2019款-2022款车型。
现在市场上关于新能源汽车的召回事件频出，作为一个消费者听来或许会下意识觉得有点害怕，会觉得电动车不安全，但是召回真的代表坏事吗？不是的，适度召回更会促进产业的良性发展。
就像电动汽车的起火事件，只有在存在隐患的时候召回返厂，厂家进行改善或修理，才能避免起火事件的发生。
召回是市场以及车企对消费者负责任的表现。大幅召回对市场有两个影响，一是以后国家将会更严格的把控新能源汽车质量；二是车企也会建立更严格的质量标准，击破质量问题痛点。总的来说，在整个产业的变革期内，新能源汽车的质量问题、产品召回、用户投诉等问题，也会成为激励产业“向上”发展的经验和教训。
当然，适当召回是必要的，如果频繁召回只会让消费者怀疑汽车的质量和诚意，尤其是对于现在正处于“大象转身”阶段的大众集团，汽车的口碑还是尤为重要的。
来源：第一电动网
作者：孙铭青
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