4月1日，有车友在第一电动零跑汽车车友圈发了一张朋友圈截图，截图显示：因成本原因4月零跑T03暂时停售……且订且珍惜。这个消息一下在第一电动编辑小组炸开了锅，有老师表示：零跑T03可是零跑的走量车型啊，它停产怎么可能啊？

对此，我们第一时间向零跑汽车公关部证实，公关向第一电动表示没有停产，只是价格调整，不过此前琉璃、炫晶、珠光版确认已经停产停售了。

目前零跑T03在售车型还有玛瑙版、皓玉版、琥珀版、耀金版、星钻版五款车型，售价为7.39-8.99万元。

虽然听到T03停售的消息，我们下意识是不信的，但是心里还是咯噔一下的，为什么呢？

因为A00级车现在不挣钱啊，之前停产的欧拉黑白猫就是一个例子，当时欧拉CEO董玉东无奈的表示：如果基于现在的国家补贴政策，再加上现如今原材料价格的上涨趋势，到2023年，欧拉黑白猫将每卖一台车亏损将近1.7万人民币。

全国乘联会秘书长崔东树也在其公众号文章中表示，原材料价格持续上涨，对A0级和A0级电动车产品有较大的成本的压力，尤其A00级电动车车身设计相对比较简单，电动车的电池的成本占比相对比较高，所以导致A00级受到电池价格上涨之后，它的本身车价也有一定的上涨，而且由于电池占比相对较高，所以反馈到整车的价格的上涨的百分比也相对是稍高的。

而基于A00级市场低价格、地续航、低性能、低安全性的特性，使得用户的认知其实是不太到位，就觉得这个级别的车就应该是便宜价，贵了就不买账。所以现在的A00级车存活是很难的。

零跑T03能够在此市场坚持下去，说明其有一定的成本控制能力和高强的承压能力，而且从长远来看，谁能说A00级电动车一定不挣钱呢？就像比较务实的中老年消费群体和年轻家庭第二辆车都可以选择适合于个人代步出行的微型车。

正如崔东树所说，从电动自动车的发展来看，虽然说很多消费者有能力去买电动摩托，但是大部分人还是买代步的电动自动车儿去出行，主要是实用性强，所以电动A00级车有效的挖掘代步的需求，其发展的潜力应该是相对较大的。

4月1日，零跑汽车正式发布2022年3月交付数据，当月共计交付10059台，首次突破万台大关，迈入造车新势力第一阵营。环比增长193%，月交付量同比增速连续12个月超200%，2022年第一季度累计交付量同比增长410%。

至于零跑T03停售的朋友圈，可能是愚人节给大家的“惊喜”吧。

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