3月25日-27日，第八届中国电动汽车百人会论坛在北京举行。百度集团副总裁、智能汽车事业部总经理储瑞松在论坛上表示，未来汽车行业的竞争格局除了以特斯拉为代表的、有创新基因的造车新势力外，是“整车厂+新型智能化Tier1”的共同体。

储瑞松强调，对新型智能化Tier1的要求是专业化、新型和本土。整车厂和新型智能化Tier1的组合，要在和特斯拉等新势力竞争中保持竞争力，就需要共同探索新的车企和供应商的合作模式。

软件方面，对于架构及代码的质量要求极高；硬件必须具有高可靠性，要有安全冗余；算法必须基于海量的高质量数据来训练，构建复杂的AI模型，系统评测，才能够准确有效地感知和识别中国道路上的各种复杂的长尾情形。

高级别的L2以上的智能驾驶系统，是一个不同于汽车行业以往所见过的其他系统的一个新的东西。

储瑞松表示，百度已经形成了有竞争力的汽车智能化产品矩阵，并且已经实现量产。

在智能驾驶领域，已经形成了AVP（自动泊车）、ANP2（行泊一体）、ANP3的低、中、高组合的全系列产品。技术上AVP使用Zu5或者TDA4的SoC（系统级芯片），采用纯视觉技术，目前已经在长城、广汽、威马等车型上量产，还有更多的车型项目在量产进行中。

ANP2是一款行泊一体产品，支持高速（包含城市快速路）的行车以及自主泊车。技术上使用双TDA4，采用纯视觉技术，在一套预控制器和传感器套件上就实现了行车和泊车。今年下半年会陆续在威马、比亚迪等产品量产。

ANP3是百度的高端旗舰产品，一款产品实现了城市的智能驾驶、高速智能驾驶、自主泊车三域的融通。技术上基于双Orin-X 的SoC，采用纯视觉技术，可选激光雷达，ANP3产品会首先在百度和吉利的合资造车公司集度首发。

储瑞松表示，在智能座舱领域，百度也形成了相对完善的产品矩阵。小度车载OS是能够帮助车厂快速地实现座舱智能化的一个整包解决方案，在25家车企品牌160多个车型，累计300多万台车上已经实现量产。

小度助手，目前在和一家车企深度共创，是一款以极致语音体验为核心的开放性车载语音助手，今年晚些时候会面向更多车厂推出。

人机共驾地图是百度今年会推出的新产品，是领航辅助驾驶应用，用户交互的入口级应用，也就是智能驾驶的基于地图的人机交互界面，已经和多家市场签约，今年晚些时候会量产。

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