未来，广汽埃安可能要推出换电车型了。

3月22日晚间，广汽集团发布公告称，同意设立广汽能源生态科技有限公司，围绕国家双碳战略目标，构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态，搭建智慧高效能源云平台，推动研究储能系统技术、“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用。

这一项目的总投资为49.6亿元，公司注册资本为10亿元（分3年注资），其中公司与子公司广汽埃安新能源汽车有限公司（简称“广汽埃安”）按持股比例分别出资5.5亿元和4.5亿元。

对此，有分析人士表示：广汽埃安今后或将推出相应的换电车型，同时并为汽车行业储能碳积分做一定的准备，因为碳积分是可交易的，这也能为广汽带来一定的收益。

事实上，早在2020年，就有消息传出广汽埃安为Aion S推出换电版本车型，将提供给广州市出租车公司。新版本车型或名为Aion O，NEDC续航里程预计在300公里左右。但这一消息随后遭到了广汽埃安官方的辟谣。

那么投资这么多钱建立充换储补给生态的意义何在呢？以下为第一电动的几点想法：

一、为广汽埃安做好基础。前几天广汽集团发布公告称，广汽埃安已完成共计25.66亿元融资，接下来广汽集团将专注A轮融资及IPO上市计划，目标是在今年三季度前完成广汽埃安A轮融资及股份制改制，现在A轮融资和基础建设两手抓，能够能加高效。

二、会保证销量，赢得消费者好感。在目前的新能源市场，补能其实还是消费者比较关注的焦虑痛点，吧充换电设计做好，客户购买广汽埃安感觉没有后顾之忧，自然而然的就会提升销量。

三、乘上国家政策的东风。目前国家出台了很多关于大力建设充换电网络的政策，正如北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔所说，国家现在扶持换电，广汽在技术上开发换电有它自身的优势广汽集团建立充电、换电、储能三方面的生态圈，就是看好市场前景，为广汽埃安的发展奠定能源基础。

你认为广汽现在大力布局充换储补给生态还有什么意义呢？欢迎在评论区留言。

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