根据财联社消息，有知情人士透露，与北汽的谈判已经基本完成，梅赛德斯-奔驰寻求多年的对北京奔驰增持一事或将在今年年内落定。

对此，北汽集团和梅赛德斯-奔驰集团中国相关负责人均表示没有听到这方面的消息。有北汽集团内部人士向财联社透露，信息仅集团少数高层掌握。

北京奔驰汽车有限公司成立于2005年8月，是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司共同投资的中德合资企业。在目前北京奔驰股权架构中，北汽集团旗下港股上市公司北京汽车占股51%，梅赛德斯-奔驰大中华区投资公司和梅赛德斯-奔驰集团合计持股49%。

梅赛德斯-奔驰心心念念欲增持北京奔驰股份一事由来已久。早在2018年10月，宝马增持25%的华晨宝马股份（由50%变为75%），成为中国政府放开外商来华投资股比限制后，首个成功落地的外商控股案例。此后，梅赛德斯-奔驰多次表露出想要提高持股比例的意愿，2019年底想要提升至75%，到2020年8月想提升至65%，但至今这一想法尚未实现。

2022年3月11日，北汽股份发布公告披露，其股东梅赛德斯-奔驰在北京奔驰及北汽股份获得的收益。2021年梅赛德斯-奔驰从占股49%的北京奔驰获得15.53亿欧元盈利。梅赛德斯-奔驰集团2021年净利润为234亿欧元，北京奔驰为此贡献了13.5%的利润。

北京奔驰2021年销售75.8万辆汽车，同比微降2%，是北汽股份唯一的利润奶牛。财报数据显示，北京汽车2021年收入达到228.09亿欧元（约合人民币1592.46亿元），其中北京奔驰收入达到212.88亿欧元（约合人民币1485.50亿元），占总收入的95.96%。

作为北汽股份占股9.6%的股东梅赛德斯-奔驰，2021年在北汽股份的权益业绩为亏损9200万欧元，除北京奔驰还包括北京现代、北京品牌和福建奔驰四大业务板块的北汽股份，2021年整体亏损9.58亿欧元，约合66.25亿人民币。

与北汽亏损形成鲜明对比的是，2021年梅赛德斯-奔驰集团营业额达1680亿欧元，同比增长8.88%；净利润为234亿欧元，同比增长485%。扣除已经独立的戴姆勒卡车及客车业务板块，梅赛德斯-奔驰全年实现净利润142亿欧元。

业内人士表示，梅赛德斯-奔驰在自身转型大背景下，需要大量的资本投入到电动化和智能化领域，“如果能够增持北京奔驰，一方面可以放开手脚进一步在中国落地新的战略，另一方面是北京奔驰作为强劲的现金牛，提高股比即可以分得更多的利润以支撑战略落地。”

去年12月份，北汽集团公布持有戴姆勒9.98%的股份，超吉利成为第一大股东。据梅赛德斯-奔驰披露，在2022年4月29日年度股东大会上，董事会和监事会将呈交每股5欧元分红的提案。分红方案一旦顺利通过，北汽集团可获得5.243亿欧元，约36.7亿人民币的收益。

业内人士指出，如果梅赛德斯-奔驰占了大股，北京奔驰将不再作为北京汽车的一大板块被纳入财务报表。“当然北汽集团也留了后手，增持了梅赛德斯-奔驰的股份，是一种风险对冲，也能在一定程度上制衡吉利等公司。”

梅赛德斯-奔驰能否在年内如愿以偿完成对北京奔驰的增持？如果完成增持，双方所持的股比分别是多少？第一电动网将持续关注。

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