近日，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车在位于瑞典阿尔耶普卢格的宝马集团冬季测试中心接受了严极寒耐力测试。

在极端低温环境下，通过对氢燃料电池驱动系统、底盘技术和电子电气系统的整体功能性测试和验证，确保车辆能够在实现零排放驾驶乐趣的同时，为客户带来非凡运动性能与舒适驾乘体验。

目前，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车进入量产前的后期研发阶段，小规模量产车型将于2022下半年投产。

氢燃料电池车型是针对传统内燃机车型、插电式混合动力车型和纯电动车型的有益补充。

氢燃料电池车作为新型绿色可持续出行方案，有助于进一步实现碳减排目标。在氢能源动力系统研发方面，宝马集团已积累40余年经验，拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验。通过持续积极推进氢燃料电池技术，宝马集团致力于以丰富多样的电力驱动技术为未来可持续出行奠定坚实基础。

宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车在零下20度的低温环境中接受了严苛的冬季测试，充分展现出车辆的优异性能。氢燃料电池驱动系统是可持续出行的可靠解决方案，为了更好地向我们的客户提供这种创新出行方案，需要建立充足的加氢基础设施。” 

在极端严寒环境中，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车的使用感受丝毫不逊色于传统内燃机车型。在超低温气候条件下，能够行驶至约500公里的最大续航里程。储氢罐充满仅需3-4分钟，在寒冷的冬季也不受影响。

冬测区域内的结冰和积雪路面为全面测试BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车提供了绝佳环境。车辆驱动系统、能量储存系统和控制系统均通过了极寒耐力测试。转向系统、弹簧、减震器、底盘控制系统，以及制动片摩擦的相互作用和减速时的能量回收，也在极端气候条件下进行了集中测试和精准调校。

BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车搭载的驱动系统集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术。供应燃料电池所需的氢气储存在两个由碳纤维增强型复合材料制成的700巴压力罐中，通过氢气与氧气产生化学反应，为安装在后轴上的电动机提供高达125千瓦（170马力）的电能。

此外，位于电机上方的高功率电池不仅可以由燃料电池充电，还可使用制动能量回收系统产生的电力。当超车或加速时，电池会为车辆注入额外动力。系统总输出功率可达275千瓦（374马力），保证宝马始终如一的驾驶性能。车辆除水蒸气外不排放任何废气，产生的多余热量还可被高效回收用于加热座舱。

自2013年起，宝马集团与丰田汽车公司不断深化合作，根据合作协议，双方将致力于推进氢燃料电池技术的研发和产业规模化应用。目前，宝马集团已经开始氢燃料电池的应用，部署在斯帕坦堡和莱比锡工厂的数百辆氢燃料电池叉车车队将进一步扩大；2019年，宝马集团在法兰克福车展全球首秀BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车；2021年6月，宝马集团在欧洲公共道路上对BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池原型车开启真实环境下的全面测试，研发团队对驾驶和软件操作系统进行精密调整，并对相关组件的安全性、效率、便捷性和可靠性进行验证。

2021年9月，宝马集团推出全球首款经过国际认证的采用氢燃料的电池驱动系统的防弹安全车——BMW iX5 Hydrogen Protection VR6概念车；同时，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车首次亮相慕尼黑车展。

未来，专注于零排放出行的BMW i品牌除了提供纯电动车型以外，还将带来氢燃料电池车型，满足远离充电基础设施、需要长途出行、追求个性化的客户的多元化需求。宝马集团将继续以强大的品牌和产品实力，引领未来可持续出行。

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