3月3日，蔚来公布了ET7的全球整车测试回顾，整车测试从南纬44度的新西兰卡德罗纳到北纬49度的内蒙古牙克石，ET7全球测试横跨南北半球，从冰天雪地，到酷热郊野，再到高速环道、精密舱室，均进行了严苛的测试。

日前，蔚来官方微博消息，蔚来ET7将于3月28日正式交付。3月5日上午，在合肥先进制造基地蔚来中心，首台ET7试驾车准备就绪，ET7全国试驾正式开启。

2021.07，44°52′ S | 169°05′ E  新西兰卡德罗纳冬季测试

在新西兰的雪地测试场中，ET7完成了包括动力控制系统、底盘性能等各类型低附着路面上的动态测试，确保不同场景下安全、舒适的驾驶体验。

2021.09，18°29′ N | 109°44′ E  海南三亚夏季高温测试

在三亚高温度、高湿度的条件下，ET7顺利通过了动力系统、电池制冷系统、空调舒适性等多项热管理系统的稳定性检验，不断追求最细致的用户体验。

2021.09，42°94′ N | 89°18′ E  新疆吐鲁番高温测试

在新疆吐鲁番72.2℃的地表温度下，ET7进行了三电系统、空调系统、底盘系统等高温环境下的耐久性能测试，来保证ET7在炎炎夏日中出色的耐久性能。

2021.10，30°05′ N | 101°96′ E    四川康定高原测试

在地势起伏、大气稀薄的川藏线高原环境中，ET7的加速性能、制动系统和悬架控制系统等操控稳定性得到了优化，各项综合性能也经受住了考验。

2021.12，49°17′ N | 120°40′ E    内蒙古牙克石极寒测试

在内蒙古牙克石泼水成冰的极寒工况下，ET7的动力总成系统、底盘系统和空调系统经过了严格的低温适应性试验，接近零下30度的超低气温并未阻挡ET7的脚步。

在历时10个多月的整车测试中，ET7经历了对整车、各类零部件、车辆软件等方面各类型、各级别的综合测试，主要包括：

• 整车耐久性测试：针对车身系统、底盘系统、动力系统、内饰外饰系统、电子系统、拖车系统等全方面多维度的测试验证，以保障ET7产品质量的耐久性；

• 整车可靠性测试：从用户的真实使用场景出发，验证冬季、夏季、山路、高原等各类工况下的操控性能和舒适性体验；

• AD辅助驾驶测试：涵盖道路数据采集和功能开发测试，验证不同环境和路况下ET7的辅助驾驶性能；

• 整车软件功能开发测试：包括电驱、底盘、空调等基础车身控制软件和各模块集成的测试，也涵盖智能座舱内应用体验等相关的软件测试。

作为蔚来NT2.0平台的首款车型，蔚来 ET7 是蔚来的首款纯电轿车，采用第三代高通骁龙汽车数字座舱平台（8155 芯片）和高通骁龙汽车 5G 平台，官方售价44.8万起，采用BaaS电池租用方案为37.8万起。首发版则采用了固态电池，电池容量达到了150kWh，续航里程可达到1000KM。

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