去年，在芯片短缺夹杂着疫情影响的车市下，很多车企都受困于此，虽在岁月的前行里攻城拔寨，却也在企业的发展中举步维艰。

不过，依然有一大批车企在逆境中才华尽显，为推动国内汽车产销超过2600万辆、结束了自2018年以来连续三年下降的局面作出巨大贡献。而上汽通用五菱（下文统称“五菱”）正是其中的重要一员。

作为民族汽车龙头企业，五菱在2021年凭借着充分的市场准备和充足的产品武器库，开启全新一年的竞赛，并取得了非常亮眼的成绩，全年销售新车超176万辆，同比增长13.5%，在圆满完成年度目标的同时，也为一众车企打好“十四五”开局之战作出榜样。

与此同时，在市场上逆境显才华的五菱并未忘记一直以来与用户共同奋斗的日子，相反，这种“用户优先”的企业情结早已根植在五菱这家企业的精神当中。于是，年后的五菱为市场为用户精心准备了“人民五菱”的第一份礼物。

“和用户站在一起”

去年11月，党第十九届中央委员会第六次全体会议胜利闭幕。全会提出，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展，全面深化改革开放，促进共同富裕。

而作为经济生活的重要组成部分，企业在经济崛起中既扮演着社会财富创造者的角色，也扮演着社会财富分配参与者的角色。这意味着，共同富裕离不开企业的积极配合和参与。

五菱一直秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，将自身发展放到共同富裕的背景下，优化迭代企业未来发展的同时更注重与用户同行奋斗。在2022开年之际，五菱积极响应号召派发20亿开工红包，助力万民创业，投身到共同富裕的伟大事业中。

而这种助力，也绝非喊喊口号、洒洒水，而是将切实的利益让步做出来。

具体看来，五菱让利于民的主要是集中助力万民创业的经典红标车型。包括十分适合装载运输货物、动力强劲的 五菱荣光S（封窗车）、五菱荣光加长版（封窗车）等，以及宜商宜家的五菱征程等等，对有创业需求的用户来说，最高能省下万元创业基金。

这种让利，是企业利益的让步，更是五菱与奋斗者的一种联结。

彼时，五菱红标成为上一个时代的创业者最好的伙伴，是奋斗者精神的最好体现与最佳见证。尤其是五菱宏光，一台台五菱宏光在丈量了一条条乡村道路的同时，也见证了一个又一个创业者的成功，无论是在功能还是售价上，它都是国产汽车品牌中极亲民、极接地气的那一批。

和五菱宏光一样，五菱之光商用车在五菱品牌的发展史上同样扮演抹不掉的重要角色。2010年3月10日,福布斯杂志甚至在封面上刊登了它的照片,称其是世界上最重要的一款车。

从网络热词“秋名山神车”到现实生活中的豪车竞相贴“五菱宏光”车标，足以说明“五菱文化”已经成为中国汽车文化的代表之作。而五菱宏光和五菱之光为代表的优秀车型更是成为一种神车文化、神车历史。

随着时间的推移，五菱品牌，五菱文化乃至五菱红标所代表的这种奋斗者精神，不仅没有消散，反而随着时代的发展和品牌的耕耘愈发沉淀--五菱一直以来都是“人民的五菱”。

时至今日，五菱宏光历史保有量超500万辆、五菱荣光历史保有量超640万辆、五菱之光历史保有量超550万辆。一个个亮眼的数据，背后是五菱体系耕耘市场与牵手用户走的每一步路的最好证明。

从披荆斩棘、筚路蓝缕到深耕市场、品牌向上，五菱值得最好的用户，用户值得最好的五菱。

紧抓时代脉搏，从品牌到精神

正如上文所述，从品牌成立至今，五菱早已经将“人民五菱”的企业理念根植入骨，成为企业发展不可获取的精神。如今，更是不断将这种精神传承与发扬。

而这种精神的传承与发扬又是立体的、多维度的、富有感情的。

首先，这种精神的延续离不开产品的支撑。毕竟，企业和市场、和用户展开直接对话的便是产品。产品自身的好坏与否、适应市场与否，归根结底是能不能凭借自身的竞争力与独特性抓住消费者的心。

而人民的五菱在产品的研发跟进上，时刻紧随时代发展，时刻紧抓用户的需求。

以宏光MINIEV为例。

过去几年，紧凑型轿车一直处于垄断性刷榜状态，而伴随着车市成熟与消费升级，不少合资中型车甚至中大型车都开始进入榜单。不过，五菱凭借着多年的市场经验与品牌理解，在微型电动车市场中发现需求新蓝海，重磅推出宏光MINIEV，打破了这一垄断现象。

数据显示，宏光MINIEV2021年荣膺中国新能源单一车型销量榜首，全年销量达到42.6万台，自前年7月上市至今，累计总销量突破55万台。宏光MINIEV在收割销量、收割市场的同时，也为整个自主品牌探索新能源市场提供经验。

不仅如此，宏光MINIEV只是五菱与消费者站在一起的冰山一角，包括五菱凯捷、五菱征途、五菱征程等都是五菱在产品上致力于服务消费者的重要组成部分。

五菱在追随用户、追随市场的身影里绝对不止有产品。

近年来，五菱联名也成为车企营销的代表作，五菱 X 盒马螺蛳粉粽子、菱小茶、地摊经济、跨界螺狮粉等充满生活化、趣味性与诚意的互动，让五菱的身影从产品走向生活，更走向消费者的内心更深处。

另一方面，五菱作为国内龙头车企之一，最让人值得致敬的绝对是在承担社会责任上。面对灾难与危机，五菱从来不惧怕承担社会责任。

2020年，在国家和人民最需要口罩的时候，五菱仅用时3天，第一批20万只「五菱牌」民用口罩下线；用时76小时，广西第一台全自动化「五菱牌」口罩机下线，累计向社会各界捐赠「五菱牌」口罩4000余万只。

2021年，河南省新乡市平均降雨量830毫米，最大降雨 965.5毫米，多年不遇的大雨导致了严重的洪涝灾害。受灾面积极大。五菱立刻组织人员飞往现场，为救灾工作提供支持。在 4S 店、车主社群的大力支持之下，五菱为解决灾区物资运力不足的情况做出了巨大贡献。

此外，去年立足“十四五”开局之年，国内疫情散点多，芯片短缺、原材料价格持续高位运行。征途漫漫，上汽通用五菱作为广西龙头企业，响应政府转型升级号召，稳定产业链供应链高质量发展，在危机中育新机。

2021年10月，在海南新能源大会上，上汽通用五菱正式公布五菱芯片，并且提出了企业力求在十四五期间 GSEV 平台车型芯片国产化率超 90%的目标，为国内芯片产业链供应链的危机提供一种更加长期主义的解决办法。

从口罩生产到支援河南，再到五菱芯片，五菱以“虽千万人吾往矣”的姿态，用实际行动诠释何为国之重器。

去年11月18日，上汽通用五菱第2500万辆整车隆重下线，使其成为中国首个累计产销量达2500万辆的民族品牌单一车企。这不仅成为上汽通用五菱发展历程中一个重要的里程碑，更是中国汽车工业发展史上的重要时刻。

今年，带着新起点，已然从一个品牌走向一种精神的五菱，旨在实现与用户更深层次连接，向品牌发展的更高处进发。而五菱精神便是它最好的拔城利器、岁月帮手。

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