2021年12月,曾有网友爆料华晨雷诺已停发所有员工工资,仅继续缴纳医保的新闻。2022年1月4日,金杯汽车发布公告,由于华晨雷诺与金杯存在应收款项、模具、固定资产的供应链关联,华晨雷诺破产重整事项会使母公司金杯汽车利润损失4800万元。根据企查查显示,华晨雷诺金杯现阶段自身风险322项,法律诉讼634起,其中超过9成都是作为被告出庭。
华晨雷诺金杯的经营情况;图片来源:企查查
作为国内最早涉足轻型商用车的行业祖师爷,金杯汽车曾一度获得过75%的市场保有量,连续19年销量全国第一的它轻松拿下了中国轻型客车业界的C位。可惜在6年前,随着江铃和大通这样的新合资轻型车制造企业涌出之时,金杯逐渐走入销量下滑的低谷期,在和雷诺成立合资公司后,旗下阵容也仅有外观造型经过修改,但技术早已落后对手多时的金杯海狮和海狮王(以前的格瑞斯),并未有足够抢眼的新车型面世,原本在官网预告的雷诺Trafic和Master也未能正式引进中国大陆。2020年,金杯总销量仅为2.3万,与2018年相比下滑约5成。
金杯的产品阵容;图片来源:华晨雷诺金杯官网
更为棘手的是,另一合作方华晨集团现在也深陷破产重组的泥潭当中,且现阶段并无重整方案。曾经风光一时的行业龙头,如今落魄到这种地步,让人无比唏嘘。
对此,金杯汽车表示,华晨集团对公司担保事项的承诺是否能够履行存在极大的不确定性,公司已就金杯车辆相关的担保事项向华晨集团申报了债权,公司已实际承担担保责任的部分获得了债权申报确认,尚未解决的1亿元担保获得了债权额度预留。
来源:盖世汽车
作者:李子轩
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