随着新能源SUV车型在中国家用车市场中的普及度越来越高，更多的消费者开始打消曾经对于燃油车的固执。但当他们真的想要入手时，却发现自身依旧存在不少顾虑，例如它的驾驶感受、充电以及续航焦虑问题，又或者是面对复杂地形时的脱困能力能否让自己满意等。

在这样的大背景下，30秒懂车通过全网公开招募粉丝，举办了“全球首场新能源车全地形脱困赛”，参赛车型都是目前35万元级别新能源车型里最能打的选手，分别是极狐阿尔法T、特斯拉Model Y、蔚来ES6以及理想ONE。而比赛的科目分别是沙地脱困赛、泥坡脱困赛和雪坡脱困赛。最终由30秒懂车专业车评人和8位网友粉丝，根据每台车的实际表现进行打分评定。

沙地脱困赛中，四台车表现旗鼓相当。其中极狐阿尔法T和蔚来ES6通过绝佳的操控以及更优的动力性，略拔头筹。理想ONE因为自身整备质量高达2.3吨，因此轮胎多少有些陷入到松软的沙地之中，不过凭借四驱系统最终还是能顺利完成科目挑战。特斯拉Model Y虽然操控系统不会受到过多来自沙地的影响，但面对连续的颠簸起伏，动力输出连贯性有所打折。

在泥坡挑战环节中，车辆将在斜度达到30°且覆盖满泥泞的坡道中挑战通过性能，此环节对于电控四驱系统具有极其严苛的要求。极狐阿尔法T和蔚来ES6依旧表现出了强大的实力，两台车都没有打滑的现象出现。电子限滑系统及时介入，避免过多动力的损耗，最终成功登顶。理想ONE凭借强大的自身重量，勉强通过挑战，但毕竟内燃机和电动机同时做功也不是摆设。相比之下令人意外的是特斯拉ModelY，在打开脱困起步模式的情况下，并不能顺利通过泥坡脱困挑战，爬坡过半就会失去动力，电门踩到底车辆也没有一丝继续向前的迹象。

雪坡挑战赛中，四台车将在由冰、雪、泥混合的坡道上进行脱困比拼。此环节中蔚来ES6表现可圈可点，车辆在爬坡过程中只出现轻微打滑现象。极狐阿尔法T的表现也同样精彩，雪地模式让车辆表现十分从容，车轮虽有轻微打滑，但打滑的一瞬间，全地形电控四驱系统能迅速作出判断，利用其他三个车轮迅速弥补打滑车轮丢失的扭矩，最终也成功登顶。

相比之下特斯拉Model Y和理想ONE的表现就超出预料，特斯拉起步脱困模式没发挥太大作用，无法让Model Y通过冰雪泥交杂在一起的硬化坡面。而理想ONE无论ESP是否关闭，前后车轮都在无谓的打滑、干转，并不能提供有效的动力输出。两台车均在爬坡一般的过程中，出现车身横向位移、动力终止的情况，最终没能爬上冰雪坡面。

通过三个科目的比拼，极狐阿尔法T展现出了足够均衡且过硬的产品实力，在专业车评人及8位网友给出的评分中，均摘得了冠军头衔，成为全地形脱困挑战赛中毋庸置疑的王者。本次活动也全面考量了四台主流新能源车型的动力输出性能、操控稳定性、四驱爬坡能力以及在冬季用车时的安全属性，希望能为越来越多关注新能源车型的消费者提供帮助和选车参考。

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