日前，有传言称，小鹏汽车 CEO 何小鹏打算引入新的主力电池供应商，该主力供应商是中航锂电。
对此，小鹏汽车相关负责人回应称，“车辆生产的零部件供应链需要不断完善，才能更好地保供保产，更加准确地预测交付周期。”
值得一提的是，还有传言称，因为何小鹏打算引入中航锂电为小鹏汽车新的主力电池供应商，会削减宁德时代的供货份额，所以宁德时代董事长曾毓群与小鹏汽车董事长何小鹏在宁德时代总部大楼发生了一场争执，最激烈时，曾毓群甚至还退出会议室，平静了10多分钟。
不过针对此事，小鹏汽车对媒体回应称：争吵一事，完全是谣言。
第一电动认为，目前，新能源汽车销量的爆发带来动力电池需求量猛增，动力电池产能供不应求，如果现有合作伙伴无法保证充足的电池供应，在此情况下，车企培养自己的电池供应商以降低成本，确保供应链安全，是意料之中的事。
资料显示，12 月 8 日，小鹏汽车对外回应称（P7交付慢事件），由于受疫情影响，行业面临着磷酸铁锂电池供给的极度紧张，也给小鹏 480E / N 车型的生产带来了极大的不确定性，造成了 480 车型订单无法在下定时的预计交付周期内及时交付。
小鹏汽车有关人士介绍，目前小鹏 P7 480E / N 车型新订单的预计交付周期平均为 15 周至 17 周，比预期增加了2个月左右。
为此，小鹏汽车回应已经根据最新的排产计划，梳理出预计有超期风险的客户，通过销售人员一对一地联系客户，告知最新的交付预计周期（最迟明年 2 月下旬完成配车），同时了解客户需求，协助有需求的客户完成改配或者退订的手续。
来源：第一电动网
作者：孙铭青
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