继12月初滴滴宣布要从纽交所退市后，现在Uber又宣布计划出售其持有的滴滴股份。

12月14日，据路透社报道，Uber首席执行官Dara Khosrowshahi表示，该公司正在考虑出售其认为的非战略性投资股份，包括其在中国叫车公司滴滴的股份。

对于原因，Khosrowshahi称，“滴滴是我们的竞争对手。我们认为，我们持有滴滴的股份并不具有战略意义”。 不过Uber并不急于出售股份。“我们希望随着时间的推移，能巧妙地将这些股份货币化。”他说。

事实上，早在去年9月，就有消息曝出，称Uber方面正与滴滴和软银集团共同讨论出售交易，其中软银集团是Uber和滴滴的共同股东。当时有知情人士表示，软银可选择与其他投资者合作以收购Uber手握的滴滴上述股权，滴滴出行则不太可能自购股份。

股权出售背后，是Uber持续走低的财务数字。财务不振、裁员频频成了那时Uber的真实写照。那时就有业内人士认为Uber迟早会出售滴滴股份。

经过一年多时间的发酵，这个消息成为事实，但是出售原因变成了非战略性投资和及时止损。

首先，为什么说是非战略性投资呢？2016年，要把中国的出行市场打得鸡犬不宁的Uber黯然离场，当初对滴滴放出的狠话“要么接受收购，要么就被打败”成了自己的结局。Uber在离场之时将中国业务出售给滴滴出行，获得了后者股权。据双方战略协议，滴滴和Uber将相互持股，成为对方的少数股权股东：Uber将持有滴滴的5.89%股权，也就是约17.7%的经济权益。

换句话说，持有滴滴股份是Uber退出市场时双方共同商讨的结果，是双方的让步，不是对企业全局有重大影响的投资。

另外，数据显示，第三季度，Uber的运营业务在调整后的收益基础上首次实现盈利，但该公司在滴滴的持股却导致了24亿美元的净亏损。截至今年第三季度末，Uber在其他公司的投资约为131亿美元，其中包括对滴滴投资的41亿美元。

众所周知，目前的滴滴正处于退市私有化阶段，即使准备赴香港上市，但是短期内不可能实现盈利，作为股东的Uber大概率也会持续在滴滴上亏损，这与Uber追求盈利的目标本身就是相悖的。

而且在投资者眼里，Uber坚持持有其他公司股份的这种投资是向市场发出了一个信号，即持有其他公司的股份比将资金投入Uber自己的业务更具吸引力，会让投资者对Uber本身运营业务产生质疑。

综上，出售股份滴滴成了Uber最好的选择。

那么问题来了，现在Uber宣布出售股份，对滴滴会不会产生很大影响，毕竟现在的滴滴正处于从美国退市，赴香港上市的关键时期。

在多数人眼中，滴滴最大的股东是创始人程维，但实际上，滴滴的第一大股东是日本软银公司，而Uber是第二大股东。

12月3日，滴滴出行官方微博发文称：“经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。” 当时滴滴的股价为7.8美元，市值376.21亿美元。

此次第二大股东出售股份，对于本就处于低谷期的滴滴来说，必然是一场不小的打击。

第一电动观察到，截止到12月15日收盘，滴滴的股价为6.07美元，市值292.77亿美元，而且在15日，滴滴的股价甚至跌至5.885美元，跌幅高达15.45%。

值得一提的是，Uber首席执行官在与瑞银分析师的一次谈话中表示，Uber持有的许多公司最近都上市了，但仍处于禁售期。

返回第一电动网首页 >