12月7日最新消息，自2022年1月1日起，温泽岳博士（Dr. Jürgen Unser）将出任奥迪中国总裁，统筹奥迪在中国市场的业务运营。与此同时，现任奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）即将退休。

（图为温泽岳博士）

奥迪管理董事会主席杜思曼（Markus Duesmann）对此表态说，过去几年，奥迪在中国市场的影响力得到了进一步强化，温泽岳博士在中国拥有丰富的管理和运营经验，在新的岗位上，他将在推进奥迪在华未来战略的过程中扮演关键角色。

温泽岳，德国人，于上世纪九十年代完成卡尔斯鲁厄应用技术大学的机械工程学位，毕业后在戴姆勒工作了10余年，从生产规划工程师做到汽车设计制造工程部负责人，在此期间，他取得了机械工程博士学位。

2004年开始，他加入大众集团，陆续服务过大众商用车和奥迪生产部门，后来在大众汽车集团的生产规划及生产战略部门担任重要管理职务。在接近30年的职业生涯中，温泽岳一直深耕在生产管理和技术开发的第一线，直到2013年，他作为德国大众派驻代表来到中国。

（图为奥迪中国现任总裁安世豪）

从2013年开始，温泽岳出任一汽-大众副总经理及董事，负责中国市场的技术研发、产品管理及生产制造工作。最近几年，他负责一汽-大众从产品规划、技术开发到产品管理等一系列重要业务，熟悉公司在全国范围内五大生产基地（长春、西南、华南、华东和华北）的生产与管理。

来到中国以后，温泽岳见证了一汽-大众在华的跨越式发展，七八年间，一汽-大众累计有十座新工厂投入运营，其中就包括位于佛山、天津以及青岛的奥迪新生产基地。

履新奥迪中国总裁，温泽岳肩上最大的重任，是继续落实奥迪在华的电动化战略。

奥迪在中国市场的持续加码，在过去一年已成为业界关注的“强话题”之一，该品牌不仅在华深化各方面的资金投入，还有的放矢地对中国市场的商业模式进行了战略性调整。

在刚过去的2020年，奥迪与长期合作伙伴中国一汽合作成立了全新奥迪一汽新能源汽车公司，而从2024年开始，新公司将在长春投产基于与保时捷合作开发的PPE平台的奥迪纯电动车型。

今年，一汽奥迪更是揭开了电动化的全新篇章，根据计划，该公司将投放5款全新BEV/PHEV车型，到2022年，一汽奥迪将布局10款电动车型，其中4款为车型国产。

进入中国的前30年，一汽奥迪堪称外资品牌在华“黄金年代”的开创者与市场引领者，站在新四化的转折点，该公司更是以“新黄金十年”为目标，迎接电动化以及智能化时代的到来。

与此同时，上汽奥迪也将借着“新黄金十年”的契机，在电动化战略的拐点迎接新的增长快车道。

可以肯定的是，在奥迪新黄金十年的电动化战略落实中，中国市场将起到领头羊的决定性作用，重要性不言而喻。就在今年2月，奥迪品牌将一汽-大众奥迪销售事业部升级为一汽奥迪销售有限责任公司，而全新的销售公司已经成立，并计划落户杭州。

返回第一电动网首页 >