11月26日，华为以1.88亿元竞得东莞松山湖26万平方米工业用地，产业类型为智能汽车部件制造。这是华为近两个月来第二次竞得产业用地。10月，华为以2.98亿元底价拿下深圳市龙华区福城街道一宗工业用地，与新能源产业相关。

东莞市公共资源交易网-国土资源-公告显示，11月26日，华为成功竞得东莞市松山湖一宗建筑用地2021WT 079。该地块位于东莞市松山湖阿里山路与桃园路交叉口东北角。

11月23日，华为以18781万元参与竞拍。11月26日，以底价拿下竞拍。

值得关注的是，在《国有建设用地使用权出让合同》中，该宗地的项目固定资产总投资不低于24亿元。

因海外业务受限，华为手机销量下滑，消费者业务收入受到影响。同时造车新势力兴起，一路高歌猛进，新能源汽车市场也开始加入更多的玩家，广州车展上的新能源展车同比呈增长态势。华为开始涉足智能汽车业务及新能源业务。

今年3月底，华为在2020年年报中表示，华为在智能网联汽车领域的定位是增量部件供应商，目标是帮助车企“造好”车。

4月上海车展期间，华为首次以一级供应商的身份参展，华为副董事长徐志军公开表示，华为未来是不造汽车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。

5月27日，任正非签发组织变动文件，华为正式成立智能汽车解决方案BU。同时，任命此前华为无线网络业务部和日本运营商业务部总裁王军为智能汽车解决方案业务部的总裁。事实上，早在5月上旬期间，华为已发布了拟任命王军为智能汽车解决方案BU总裁的行政干部任前公示。

6月7日，华为数字能源技术有限公司成立，法定代表人为胡厚崑，注册资本30亿元，经营范围包括在线能源计量技术研发、新兴能源技术研发、能量回收系统研发、机电耦合系统研发、新能源汽车换电设施销售等。股东信息显示，该公司由华为技术有限公司全资持股。

9月份，据华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军介绍，今年华为在汽车零部件领域的研发投入将达到10亿美元，研发团队将达到5000人。华为已经上市了30多款智能化汽车零部件，其中MDC智能驾驶计算平台、激光雷达、HarmonyOS座舱、多合一动力总成等产品处于行业领先地位。

10月份，华为竞得深圳市龙华区一宗“巨无霸”产业用地，准入行业类别为新一代信息技术产业、新能源产业。

截至目前，华为已经上市了30多款智能化汽车零部件，其中MDC智能驾驶计算平台、激光雷达、HarmonyOS座舱、多合一动力总成等产品处于行业领先地位。

华为表示不会造车，但可以造零部件，芯片，智能配件，新能源……，伴随着芯片短缺的背景下，有需求就有供求，芯片供应大潮来临时，我们可能会看到华为的影子。

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