目前手握75.8亿美元现金。

理想一款车卖出了家族车系的感觉。

11月29日，造车新势力理想汽车公布了三季报， 仅有一款量产车的理想共交付理想ONE2.5116万辆，同比增长190.0%。

车辆销售收入73.9亿元（11.5亿美元），较2020年第三季度的人民币24.6亿元增加199.7%，较2021年第二季度的人民币49.0亿元增加50.6%。

车辆毛利率为21.1%，而2020年第三季度为19.8%，2021年第二季度为18.7%，处于持续上升的态势。

虽低于特斯拉的30%多，但高于蔚来，这其中有售卖积分的因素。

收入总额为77.8亿元（12.1亿美元），较2020年第三季度25.1亿元增加209.7%，较2021年第二季度50.4亿元增加54.3%。

三季度公司毛利为18.1亿元（2.812亿美元），较2020年第三季度的人民币4.968亿元增加264.8%，较2021年第二季度的人民币9.528亿元增加90.2%。

毛利率达到了23.3%，而2020年第三季度为19.8%，2021年第二季度为18.9%。

不过整体而言，理想汽车仍外于亏损，其中三季度经营亏损为9780万元（1520万美元），较2020年第三季度的人民币1.8亿元减少45.7%，较2021年第二季度的人民币5.359亿元减少81.8%。

净亏损为2150万元（330万美元），较2020年第三季度的1.069亿元减少79.9%，较2021年第二季度的2.355亿元减少90.9%。

可以说是大规模减亏。

此外，三季度其研发费用为8.885亿元（1.379亿美元），较2020年第三季度的人民币3.345亿元增加165.6%，较2021年第二季度的人民币6.534亿元增加36.0%。

同时其销售、一般及管理费用为10.2亿元（1.585亿美元），较2020年第三季度的人民币3.422亿元增加198.5%，较2021年第二季度的人民币8.353亿元增加22.3%。

在销售渠道建设方面，截至2021年9月30日，理想汽车共拥有153家零售中心，覆盖85个城市，并在165个城市运营223家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

整体而言，理想汽车的研发投入，人员管理费用在增长，而亏损在大幅减少。目前其三季度经营现金流为21.7亿元（3.367亿美元），较2020年第三季度的人民币9.298亿元增加133.3%，较2021年第二季度的人民币14.1亿元增加54.1%。

自由现金流为11.6亿元（1.808亿美元），较2020年第三季度的7.499亿元增加55.4%，较2021年第二季度的人民币9.821亿元增加18.6%。

截至2021年9月30日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为人民币488.3亿元（75.8亿美元）。

可以说财务状况越来越好。

而在工厂建设方面，今年理想汽车分别开工建设北京制造基地和常州制造基地。

其中北京制造基地在今年年10月，正式开工建设，并计划于2023年投入运营。该基地将成为理想汽车重要的豪华电动车制造基地，将帮助理想向市场提供更多样化的产品阵容。

北京制造基地并非重建，而将在现有的设施基础上进行改造，实现高沿用率。该基地将采用领先的环保制造工艺，并实现高度的自动化、智能化及柔性化。

今年11月，理想向常州武南新能源汽车投资有限公司全面收购了常州车和进标准厂房建设有限公司（「车和进」）100%的股权，车和进拥有此前租赁给本公司用于常州制造基地的土地使用权和厂房。这一交易实现了理想汽车对于常州制造基地的完全管控。

对于三季度的交付创新高和未来投入，李想表示：“我们会继续加大研发资金投入以推动增程式电动车及纯电动车的并行发展以及智能座舱和智能驾驶技术的快速进步。同时，我们将通过北京制造基地的建设来进一步提升产能，并持续扩展销售和服务网络，为我们业务的持续增长做好准备。”

“我们在第三季度收入同比增长209.7%，车辆毛利率达到21.1%，经营现金流实现21.7亿元人民币的历史新高。受到本季度新能源汽车积分销售的进一步推动，我们的毛利率达到23.3%，”理想汽车首席财务官李铁先生表示：“我们也很高兴通完成超额配售的双重主要上市，筹集超过130亿港元，为未来的增长进一步加强资金基础。”

对于2021年最后一个季度的销量展望，理想汽车预计交付量为30,000至32,000辆，较2020年第四季度增长107.4%至121.2%。收入总额将为88.2亿元（13.7亿美元）至94.1亿元（14.6亿美元），较2020年第四季度增长112.7%至126.9%。

当前，在刚刚过去的10月，理想共交付了7,649辆理想ONE，较2020年10月增长107.2%。在销售渠道方面，零售中心增至162家，覆盖86个城市，并于165个城市运营223家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

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