1. 首页
  2. 资讯
  3. 企业
  4. 【一周车话】造车才是真男人的正经事

【一周车话】造车才是真男人的正经事

汽车公社

“对不起,车和老婆概不外借。”

急需用车的李四听到张三这样的回家,心里泛起了嘀咕。“你张三的脑袋难道被驴踢了么,昨天还当着我的面踹了一脚自己的破车,今天掉过头来就成了‘爱车人士’了?,不借也罢,隔壁王二丫的新车,比你的好用多了。”掉头就走的李四,将希望寄托在了不懂车的王二丫身上。


像这样男人与车的故事,小编能给你编出来一箩筐,在很多人的潜意识里,男人爱车是天经地义的事情,但现实是并非所有的男人都对车子怀有执念,就如从小爱挖掘机的娃娃,长大并不会全去蓝翔学习挖掘机炒菜的绝活一样。


这样简单的道理谁都明白,但愚钝小编却从未想到,在智能汽车的大风口上,不学挖掘机可以,但不造车绝不可能,这不,经过大半年时间的考察,雷布斯轰轰烈烈的涌入了造车大军当中。


11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米科技签订《合作协议》,正式宣告小米汽车落户北京经开区。据悉,小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部,将分两期建设年产量30万辆的整车工厂,其中一期和二期产能分别为15万辆,预计2024年首车将下线并实现量产。


靴子落地,小米汽车落地北京,雷布斯距离自己的造车梦更近了,但这并不意味着小米汽车就此成功了,从研发生产到制造销售再到维修保养,在汽车这条长长的产业链上还有诸多未知的风险等待着小米。


与雷布斯直接造车的方式不同,老练的王健林显然更为谨慎。据企查查信息显示,近日,万达汽车科技服务有限公司成立,法定代表人曾茂军,注册资本1亿元人民币。经营范围含汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售、家用电器销售、专业设计服务等。


从经营范围不难看出,在汽车圈万达将更多的扮演销售的角色,在各大品牌争相占领各大商超的背景下,万达借助自身的资源优势建立起“汽车商超”销售的新公司也无可厚非,在小编看来,这也是万达入围汽车行业最好的方式。


就在雷布斯、王健林争相迈进汽车行业的时候,许老板、贾跃亭则遇到了不小的麻烦。


受债务危机影响,恒大走在了崩溃边缘,继许老板卖豪宅、私人飞机等还款之后,恒大汽车又发布公告表示,将退还未动工的生活配套用地和工业用地合计266.33万平方米,涉及7个项目,总金额12.84亿元。上述退地款主要用于工程建设和支付农民工工资、支付剩余地块土地款,部分退地款已被政府没收。


从“买买买”到“卖卖卖”,仅仅两年左右的时间,入局汽车的恒大就完全变了一副光景,这令人唏嘘不已。

同样让人感慨的还有身在美国的贾跃亭,近日,法拉第未来被指控造车骗局,并收到了一份来自美国证券交易委员会发出的退市警示函,FF存在被退市的可能。警示函内容指出,FF没有在规定期限内提交第三季度财报,被列为不符合规定的上市公司。收到退市警示函后,允许FF在60天之内向证券交易委员会提交合规计划,如果获得纳斯达克审批通过,可以在报表到期后180天内重新获得合规。


FF则表示,在收到警示函的前两天,公司已经向纳斯达克提交一份关于为何推迟发布财报的文件。文件中提到,FF正在调查来自做空机构不准确披露的指控,调查结束之前无法提交财报。至于调查何时会结束,FF自己也无法确定。


看惯了FF的起起伏伏,听到这样的消息相信很多人也提不起兴趣,所以小编断定,除了贾跃亭站到中国国土的那一刻,能够引起轰动之外,FF很难在出什么大新闻了,毕竟观众的眼泪是有限的。


简单梳理四个男人造车的近况,不难发现,对诸多企业而言造车似乎是一条很好的出路,但并非所有的人都适合转型造车,以结果导向的思维评价,仍在海外漂泊的贾跃亭就不太适合造车,毕竟当初饼画的太大了,很难一口吞下。

而相对于浮夸的贾跃亭而言,留学教父俞敏洪似乎更适合切入汽车市场,一是造车比直播带货来的更为实际,二是在无人驾驶时代,消费者在车上时光可以用“网课”来实现自我提升,这样共同进步的状态,才应该是社会发展的主旋律,所以,老俞,造个车呗?

搜罗一周车闻,回顾大小车事,车闻轶事尽在【一周车话】,下周见!


来源:汽车公社

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/162358

返回第一电动网首页 >

收藏
44
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
热文榜
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->