2020年6月， 豪越车型正式投放市场，一款起售价10.36万元的SUV车型，却拥有超过4800mm的车身长度和超过2800mm的轴距，可以说是比同价位SUV车型大了一大圈。时隔一年多的时间之后，豪越在今年11月16日迎来了一次换新，官方售价区间保持不变，依旧是10.36-13.96万元，主要调整的是内外设计和配置。此外，新豪越上还进行了“3大进化、30项产品力升级”，这令很多人都想知道，吉利新豪越到底还隐藏了多少实力？

日前愉观车市参与了新豪越的试驾活动，接下来就结合试驾感受，聊一聊新豪越的改变。

首先是外观，新豪越采用了科技吉利4.0时空交响设计理念，实现颜值重塑，更加硬朗大气。新车前脸换装了直瀑式能量音弦前格栅，充满韵律感；雕刻式刚劲车身和腾跃飞扬的主腰线更显张力；天际双轨行李架，悬浮式流线造型，符合空气动力学设计，既降低风阻，又具备强大承载力。尾部采用了风塑立体设计，从贯穿尾灯的镀铬饰条到下护板，呈现出四段式立体设计，充满明暗起伏的波动，如劲风勾勒塑形。全新设计的19英寸飓风铝合金轮毂，黑色回旋飞镖状轮辐采用亮面切割，棱角鲜明，动感锋利。

内饰方面，新豪越内饰采用大漠棕撞色设计，大面积的红棕与纯黑配色细腻搭配，层次分明。贯穿式中控台与“∞”造型的空调出风口相互呼应，并延伸至两侧悬浮式门把手区域，舒展且充满视觉延伸感。双层中央通道设计，上层集成电子换挡杆和功能区，下层大型空间双侧取物。全新航机式电子手柄，小巧精致，握感舒适。60英寸巨幕全景天窗，拥有1.06㎡高透光防紫外线玻璃，可阻挡93%以上的紫外线，下雨、锁车时还会智能关窗。

新豪越的车身长宽高分别为4835/1900/1780毫米，轴距为2815毫米，整车的空间利用率到达了69%。此次试驾的7座版车型，采用了2+3+2的座椅布局方式，尤其是中排座椅采用了三个独立的座椅布局，搭配全平的地台，让中央的乘客能拥有与两侧的乘客相同的舒适的乘坐体验。我也尝试了三排，老实说和坐在二排的体验差不多。

在第三排座椅打开的状态下，新豪越的后备箱能拎上飞机的行李箱，在座椅全部放倒的情况下，新豪越拥有2360L的装载空间，形成2.2米的后备箱平整化空间，可以拉物载货，又能当成一张大床躺平休息，实用性满满的。

值得一提的是，为给用户打造一个健康舒适安全大座舱，新豪越采用可再生环保材料，车规级CN95空调滤芯，实现内外双重守护。

智能科技方面，新豪越越级尺寸下，智能配置也并不少。吉利GKUI吉客智能生态系统、智能语音交互系统、车载娱乐互联系统、L2级智能驾驶辅助系统、ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统等配置一应俱全。

最后在动力方面，新豪越继续搭载吉利第三代1.8TD发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，具有良好的动力性、节能经济性，并且满足国六b排放标准。

实际上，从产品本身来说，豪越能够支撑得起更高的定价，这并不是一款低价、低配、低质的车型，这也就是为什么，我会说这是一款低定价但不低定位产品的原因。

尽管国人购车的理念发生很多变化，但“大”依然是很多用户追求的核心喜好。作为自主品牌头部阵营的吉利，紧紧把握用户的需求，推出性价比强大的新豪越，继续强化吉利在中型SUV领域的竞争力。

当然，受限于成本和定价，新豪越并非完美，但肯定是最懂国人喜好的SUV，满足大多数人对SUV的幻想，更大的空间和不俗的实力，让用户的生活延展更广，不局限于工作、代步，成为享受生活、扩展生活的利器。

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