近日，比亚迪汽车海外发展频频传出新消息，伦敦将引进50台比亚迪e6纯电动出租车，组建伦敦第一个纯电动出租车队。这是比亚迪在海外市场又一大订单。

　　早在年初，比亚迪发布2011年年报时就表示：比亚迪2012年将继续加快电动汽车产业化步伐，积极开拓海外市场。从比亚迪不断虏获的海外订单也可以印证其发展战略。11月4日，”比亚迪电动车重大推广计划发布会”将在北京举行，届时比亚迪将发布进一步推广计划，车讯网将现场报道。

　　比亚迪海外订单忙

　　2012年10月3日，比亚迪S6在智利车展首次亮相，并预计今年年底开始出口智利。据了解，S6已经陆续在哥斯达黎加、老挝以及乌克兰等多个国家上市。接下来，S6还将进入乌拉圭、秘鲁等多个海外市场。

　　今年9月，比亚迪从泰国电力公司MEA获得3辆e6订单，将提供车辆和配套充电设备，推动电动车产业在泰国地区的发展。这也是比亚迪在泰国收获的首个新能源汽车产业领域的订单。

　　8月份，比亚迪和以色列公交公司已经签署协议，将为其提供近700辆电动大巴，这是比亚迪汽车首次进军以色列。

　　7月18日，比亚迪同乌拉圭方面签订协议，拟将比亚迪GreenCity电动巴士产品引入乌拉圭市场。第一辆比亚迪电动巴士将在2012年末之前交付乌拉圭，比亚迪的目标是2015年对乌拉圭电动巴士出口总量超过500辆。

　　6月6日，比亚迪以最高分夺得了标书中的荷兰弗里斯兰省全部六台大巴订单，以及15年维修保养及技术支持合同。这是欧洲首个电动大巴公开招标项目。

　　5月份，比亚迪与加拿大安大略州温莎市(Windsor)签订协议，后者将采购比亚迪K9纯电动大巴投入公共交通运输服务，并且比亚迪有望在加拿大当地投产该车。

　　目前比亚迪先后与荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、加拿大等国签订新能源车项目协议，向其销售电动大巴K9以及电动轿车e6，而在美国还将建立4S店销售新能源车。

　　比亚迪海外发展脉络清晰可见。

　　自主品牌海外发展已经成为一种趋势

　　随着奇瑞、吉利、长城等企业在海外市场有着大的起获，自主品牌力帆日前发布了其海外发展战略，比亚迪也是频频收获海外订单。这不禁让人思索，自主品牌为何在国内销量惨淡却在海外遍地开花。

　　关于自主品牌海外发展，业内人士看法褒贬不一，人民日报作者王政曾对车讯网编辑表示：”现在自主品牌需要着手考虑慢慢搭建网络，然后再做品牌，而且不能把海外市场上的表现估计过高、作用估计过大。我觉得自主品牌最主要最根本的还是先在国内把品质做好。这是最根本的出路。”

　　商务部机电和科技产业司的司长支陆逊在9月份的全球汽车论坛上公开表示，中国车企走出去，海外发展并建立售后服务处，已经是中国车企的进步，接下来应考虑中国汽车产业国际化，更大范围的走出去。

　　工业和信息化部副部长苏波在2012中国汽车产业发展国际论坛上关于自主品牌海外发展对车讯网编辑表示，自主品牌需国内研发和海外开拓并行。

　　然而，自主品牌欲海外发展，所需面对的，不仅仅是订单问题。早期我国自主品牌出口就曾受到俄罗斯贸易壁垒而大举推出其市场，前段时间又因石棉问题遭到澳大利亚当局的的制约，而在欠发达地区，那些尚处于发展期的海外市场中，国家政策和政权的变更，都会对汽车产业发生影响。自主品牌想要在当地稳固发展，除建厂外，零部件配套当地化，品牌服务推广话都成为重要手段。

　　回到比亚迪，目前比亚迪海外发展如火如荼，电动车的势头更是早已撇开5·26的阴霾，对于这个肯于自主研发的企业，无论是国内市场还是海外市场，都希望其肯踏踏实实的自主研发，认认真真的开拓市场，在大浪淘沙般的汽车市场，只有肯于自主研发，拥有核心竞争力，才能站稳脚跟，处于不败之势。

　　( 编辑/李艳娇 )

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