车型:凯迪拉克XT6 2021款 改款 2.0T 六座四驱尊贵型
价格:46.97万元
智驾指数:78分
智能驾驶等级:L2+(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:CUE+百度生态
智能驾驶配置:自适应巡航、并线辅助
如何能抓牢年轻消费者的心,我相信是很多车企们一大疑问。设计太过年轻化,反而会损失掉那些成家立业的购车人群,所以与其大动干戈的改变,不如从科技和配置出发,既满足了实用性也大大提升了科技感,就比如凯迪拉克XT6。
凯迪拉克XT6是年度改款车型,整车在造型上没有太大的变化,主打中大型SUV市场,整体气场是必须要足的,而且也要展现出豪华感。新款XT6除了除晶灰、钻白、曜黑、黛蓝、缎银五种现有色彩之外还新增了琉璃金。
侧面线条非常平直视觉效果就是沉稳,尽管XT6是一款SUV,但是接近角和离去角只有16°和21°,所以也基本告别越野了。多条幅的铝合金轮辋非常漂亮,轮胎选用米其林Primacy SUV系列,尺寸:235/55 R20。
尾部造型与老款同样没有区别,左右对称的立体式尾灯非常醒目,当然简洁的尾部线条也让双边双出排气管看着更有气势。
来到车内,整个中控台造型设计同样没有变化,中控台采用多种皮革包覆,再搭配大面积木纹装饰板,看上去非常豪华,当然您也可以选择不同的装饰板来改变内饰氛围。
8英寸中控屏幕内置CUE移动互联系统,除了自身的在线音源、手机互联等功能之外,系统还引入了大量来自百度的服务生态,如百度语音交互、百度地图等。
整套多媒体系统除了语音和触摸之外,还提供了Rotary Controller旋钮控制,操作便捷性不比触摸复杂。
因为是铂金版车型,所以有很多专属配置,比如14个扬声器的BOSE音响、手机无线充电以及流媒体后视镜等等。
尽管XT6是一款SUV,但是座椅布局采用2+2+2形式,所以内部空间更加灵活,且因为第二排是两个独立座椅,内部空间的舒适性更为出色。
整车座椅采用Opus真皮面料包裹,无论是摸上去的手感还是乘坐舒适度都非常棒,前排座椅还提供了加热、通风,主驾驶还有记忆功能。
第二排座椅调节范围也是比较大的,所以第三排空间表现不错,而且得益于第二排是两个独立座椅,第三排空间压抑感并没有太多。
动力层面,发动机依旧搭载可变气门管理的2.0T发动机,最大功率174kW(237Ps),峰值扭矩350Nm,并增加了48V轻混系统,这套轻混系统还可以额外提供10kW和50Nm的动力,改善低速行驶的平顺性以及启停介入后的震动感。
传动系统依旧匹配9AT变速器,不过铝制挡拨片看着要比老款塑料的更加高级,手感也更好。
因为有了48V的加入,所以整辆车行驶起来要比老款更加轻盈,尤其是起步、低速阶段,动力爆发完全没有任何问题,加速平顺性明显感觉比老款更顺,而且换挡后动力输出的微弱改变也被电机所化解,很棒的驾驶体验。
变速器层面更是没有任何吐槽的地方,升降挡动作轻柔顺滑,没有任何顿挫的情况出现,而且电子挡把的手感比较好。
悬架结构与老款并没有任何改变,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。底盘调校方式与老款保持一致,舒适性依旧,不仅滤振效果好,整个底盘也给人以十足的厚重感。
智能驾驶辅助系统操作没有任何变化,智驾君(ID:zhinengqiche)一直很喜欢座椅震动提醒这个功能,避免因为倒车雷达的响声,影响车内乘客的休息亦或者交谈。
智驾小结:凯迪拉克XT6可以说走了一条非常聪明的道路,在各大品牌中大型SUV都在主打2+3+2座椅布局的时候,它率先推出了2+2+2的六座布局,既拥有MPV的舒适性,又可以获得SUV的驾控感受,不得不说XT6真的选择对了。
车机系统在增加百度生态后,明显比老款更智能,不仅交互体验更好而且链接本土化应用更方便,它不再是简单的车机,这点会深受人们的喜爱。
2.0T+48V轻混系统先不说加速,平顺性就是老款不能比拟的,况且也更加省油,所以凯迪拉克XT6绝对是一款值得推荐的好产品,当然给购买顶配(铂金)版,因为配置真的很丰富。(文/图 AutoR智驾 YCC)
来源:AutoR智驾
作者:YCC
本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/159341
以上内容转载自AutoR智驾,目的在于传播更多信息,如有侵仅请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除,转载内容并不代表第一电动网(www.d1ev.com)立场。
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。