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岚图:没有传统的公司,只有传统的思想

第一电动王蕊

从2020年7月正式发布,到2021年10月,第一个自然交付月,900多辆的成绩,岚图用1000多天的时间,实现了很多车企同期没能达到的水平。这第一个阶段的测试,可以说,岚图已经达到了最初的预期。

但,身处在这个什么都缺,就是不缺高端品牌的电动汽车赛道,岚图接下来要面临的困难同样可想而知。如何维持高端定位?用户增量怎样获取?下一款产品又有着怎样的打法……每一项对于这个全新品牌而言都显得至关重要。 

10月17日,在岚图首届用户之夜的第二天,岚图CEO卢放和CBO雷新共同参加了一场媒体沟通会,而对于这些疑问和期待,两位也给出了来自国家队的回应。

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岚图CEO卢放(左二) 岚图CBO雷新(右一)

“现在的用户有81%来自于豪华品牌的增换购”

媒体:目前岚图的发展符合东风集团和岚图汽车的预期吗?订单基本构成是怎样的,是不是符合我们之前的产品定位和预期?

岚图:跟很多车企相比,岚图的发展速度超过了很多企业的同期水平,基本符合我们的预期。但我们内部对自己还有更高的目标,岚图始终期望将自身打造成为最高效率的企业。

岚图上个月交付900多辆车,我们的期望是远高于这个数字,但由于种种原因目前还在产能爬坡,后面交付速度会加快。

到目前为止,我们交付的车都是私人用户,岚图是to C的公司,以用户为核心。现在交付的用户里81%来自于豪华品牌的增换购,其中有61%是BBA用户。

媒体:到现在已经交车2个多月,目前用户群体画像有没有发生什么变化,或者跟早期一开始的预期有什么区别?

岚图:去年品牌发布的时候,我们提出首款产品主要用户是新中坚力量,他们有担当,对家国有责任感,他们也是实干家,掌握专精技术,勇于奋斗,他们在各行各业里有非常重要的支撑作用。

岚图首批用户跟我们的最初设想高度吻合。用户也正在帮我们一步步“圈层”,一步步的影响更多的用户。岚图品牌的用户画像会变得越来越清晰,他们就是我们所说的“新中坚”。

通过与用户交流,我们发现岚图的用户有教师、医生、媒体老师,各行各业的人都有,他们都是特别有事业心的一伙人,愿意为社会发展做出贡献,聊各自的事业,又通过各自的事业聊到共同发展的话题,这也是我们希望看到的。

媒体:他们出于什么原因选择了岚图?

岚图:从产品本身来讲,岚图FREE能够给他们带来BBA的越级体验,实现七八十万甚至百万车的性能,包括百万级的安全性能。

另一方面,东风的背书,特别从首批用户用车体验来看,对我们的品控还是非常认可。东风集团的背书让他们有更多信赖感,对于国货和自主品牌的向上都非常认可,激起了很多人尝鲜和探索的欲望。

第三,岚图一开始就提出共创共享理念,他们愿意参与其中,而且有很多成果,他们觉得能与一个品牌共同成长,也是吸引他们非常重要的一点。

媒体:岚图FREE的配置相对于价位肯定是物超所值的,但是对于大多数群体价格可能偏高,用户在价位考量上是怎么想的?

岚图:岚图的用户里90%的都选择最高配,这出乎我们的意料。现在已经有1500多名车主,他们认为岚图FREE确实好开,很多用户也在帮我们传播。我们的车主里有人最多推荐了26人下单。岚图很多用户是BBA车主,或一些豪华品牌的车主,他们愿意尝试一个国产新品牌,对国有品牌特别认可。

昨天有一个车主是长春第一个用户,他之前都没有看过岚图实车,只是听说了岚图品牌,然后觉得岚图品牌理念和他相契合,就开始研究,并非常感兴趣。他本来可以买更贵的车,但是他相信东风和岚图团队,试驾时,他不断发现岚图FREE有很多功能,这激发了他的探索欲望,比如透明底盘带给他的惊喜感、三联屏的仪式感。这些都能够给用户带来不一样的体验,也促成用户购买岚图车,并且他们也不断为我们主动传播,激起了这个年龄段的人尝鲜和探索的欲望。

媒体:昨天卢总讲到OTA升级,国家队也是可以做的,这里面蕴含了很多探索和技术积累,做到这一点,岚图经过了怎样的历程?

岚图:关于OTA,很多人都说岚图或者东风是传统车企,能不能做好智能化?岚图从创业开始就定义为造车新实力,既有东风过去52年的造车历史积淀,也有创新体制。很多事情不是能不能做,首先是想不想做。我们虽然不是脱胎于互联网公司,但是我们会集中资源,集中优势兵力,做出重投入。

相比于我们是否为行业内最快实现产品交付后发布整车OTA的企业,我们更关注用户的实际用车体验。针对用户的用车需求与痛点,岚图FREE将于年底迎来整车功能OTA,升级项目50项,新增K歌功能、车辆故障预见性维护,新增在车机显示电池健康状态和开启油箱盖和充电口盖的快捷操作。同时,我们也对很多操作和体验进行了优化,例如优化V-Moment尊崇模式,让我们的车机更聪明。

岚图能快速实现OTA,基于岚图APP、线下门店、Mate团队收集了现有用户对产品的优化建议,我本人也在app上时不时会被at;同时,我们的OTA项目组建立了顺畅的响应及落地机制,各个部门联动,快速开发、验证并导入实施。此外,我们建立了创新的体制机制,在岚图内部,我要求针对用户的反馈24小时必须响应,这也是我们能够快速实现OTA的重要原因。目前我们仍然在不断迭代,同时也对用户对车的软件和服务软件的优化建议做快速应对。

没有传统的公司,只有传统的思想和传统的人,如果想去做成一些新事物,只要更开放,更包容,就能够成功。

媒体:岚图目前的1500多名用户里有多少存在里程焦虑?

岚图:电动车普及和被用户接受的速度超出想象,用户对电动车的焦虑来自对续航和补能的焦虑,岚图要将焦虑留给自己,将“零焦虑”带给用户。

针对续航焦虑,岚图汽车从用户场景出发,推出纯电、增程电动双路线,两种动力形式可以满足不同用户对日常市内通勤、城际间出行和长途远行的多场景用车需求。

媒体:请问岚图到目前为止的订单总量是多少,其中增程和纯电的比例如何?各地岚图空间的服务水平有差异,请问如何解决?

岚图:关于订单量,今年提出总体目标是希望能够在高端新能源车交付以后最快实现1万台,现在的节奏还是能够吻合的。从目前增程、纯电动比例来看,大概是8:2。我们更鼓励大家选择纯电车,并通过政策鼓励用户错峰充电,削峰填谷,为电网有序用电提供帮助,这也是新中坚力量能担起的小小的社会责任,也更符合我们国家大战略和方向。

媒体:岚图是如何看待安全问题的,是否会作为品牌标签?

岚图:岚图一开始开发的时候就认为车要安全可靠,这是车最基本的特点和属性,安全是岚图最基本的底线。我们有责任和义务告诉消费者到底什么是安全,所以做了电池实验和整车实验。

岚图自身希望提供给用户更多安全体验,让用户更安全的使用岚图车,这不是标签,而是我们最基本的想法。

媒体:个性化车位这一项目产生的背景和过程是怎样的?

岚图:个性化车位的点子来自于用户与直营店的共创,第一批车交车的时候,有一个湖南的用户买了车准备作为送给夫人的生日礼物,希望做些个性化交付,希望车位上能够有一些图案,我们尝试之后觉得这很不错,后来就变成了标准化。

“第二款车型将是这个级别里面全球最好的”

媒体:接下来对于持续扩大用户群体会有一些什么举措?

岚图:扩大用户群体方面,今年岚图会建成57家岚图体验空间,10月已经设立了110家商超展示厅。服务网络方面,通过建立直营交付和服务中心,以及超过50家的授权钣喷中心,岚图提供给用户更便捷的服务,覆盖了25个核心城市,后面会根据销售情况进一步加快步伐。

媒体:岚图宣布将成立车友会基金,帮助全国各地用户成立车友会并多形式开展活动。请问岚图车友会基金的构成结构及上线时间?将在广州车展公布的岚图第二款车有什么信息吗?

岚图:岚图FREE目前产品已经交付近1500台车给用户。我们希望让品牌与用户、用户与用户之间有更多的交流和沟通,用户之夜就是这样一个全国用户相聚、交流的平台。同时,我们也希望通过车友会增加用户日常的沟通交流,为用户赋能生活、收获友情。

岚图第二款车型将于广州车展正式亮相,岚图用户拥有优先品鉴资格。我们有信心把这款车做到这个级别里面全球最好,欢迎大家在广州车展亲自去体验。

岚图计划从2021年起,每年将向市场投放至少一款新车;今后5年,岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUVMPV等多个细分市场。我们会按照这个时间表全速推进产品开发及上市工作。

为了在产品开发过程中与用户更好共创共享,从2020年10月至今,岚图为岚图FREE举办了7场全球测试同行者活动,活动涉及道路强化耐久试验、高温高寒、耐腐蚀等环境下的道路实测,吸引超2000人踊跃参与,收集了200多项优化建议,落实130项。

目前,岚图正式启动第二届全球测试同行者计划,2.0版本的主题、参与范围、活动深度、科目栏目、人数规模均有全新升级,也欢迎大家参加。

媒体:岚图如何看待以及未来有无更好解决方案?

岚图:针对公共充电桩品牌多,不兼容不互通,一个品牌一个APP问题,岚图与国家电网、南方电网、特来电星星充电和快点,共5家头部充电企业深度合作。其中覆盖了高速充电、城市充电等场景,总体覆盖率超80%。岚图打通5家充电企业APP,做到互联互通,仅需一个岚图APP就完成充电所有步骤。

我们鼓励用户使用私充桩充电。岚图的专属桩随车赠送,可以智能远程开关,还可以通过APP预约充电。在当前有些地方限电的背景下,用户可以响应国家的号召,定时晚上充电,利用波谷电价,既省钱也错峰用电为社会做了贡献。针对用户私充需求,岚图提供了7KW和11KW两款智能联网私充桩,实现全程充电安全监测和高效输出。用户在大定后,可以通过岚图APP“一键申请”私充桩安装服务,岚图团队将提供保姆式服务,保证在交车前安装到位。

不久前,我们就有一位车主开纯电版岚图FREE从武汉前往长春,因为我们的充电网络实现了80%公共资源高覆盖,不仅没有充电焦虑,更全程没有花一分钱。这位车主的行程中,从秦皇岛到沈阳一段,380公里全程没有一个充电桩,可以看出我们岚图FREE的续航里程是实打实的。从APP的社区反馈看来,用户对我们的充电服务还很满意,纯电车主每个月行驶里程也超过我们的想象,平均每个用户每月行驶一两千公里,最多的一个月开了6000多公里。

媒体:各地岚图空间的服务水平有差异,请问如何解决?

岚图:在传统车企里面,我们是第一家选择直营模式的品牌和企业。岚图是一家用户型科技公司,始终坚持为用户服务,理解、满足并引领用户的需求。岚图围绕以“用户为中心”的核心,以直营全方位创造更温暖、更美好的用户体验。

作为央企首家采用直营模式的企业,岚图在线上构建了APP和小程序,线下建立了岚图空间、交付服务中心、全功能用户中心多种不同形态的门店,并且构建了一支产品专家团队MATE在全国的直营店端倾听用户的声音,后期岚图也将通过持续的OTA满足用户需求,通过更高品质的产品与服务,致力于成为中国高端电动汽车领导者。

上个月底直营体系,体验店开了34家,现在城市展厅约110家,营销团队从年初不到100人,现在已经到1700人。希望通过直营体系的构建和服务人员的培训,我们希望可以打造行业样板,让用户享受到高水平、一致的服务。

来源:第一电动网

作者:王蕊

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/158868

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