从2020年7月正式发布，到2021年10月，第一个自然交付月，900多辆的成绩，岚图用1000多天的时间，实现了很多车企同期没能达到的水平。这第一个阶段的测试，可以说，岚图已经达到了最初的预期。

但，身处在这个什么都缺，就是不缺高端品牌的电动汽车赛道，岚图接下来要面临的困难同样可想而知。如何维持高端定位？用户增量怎样获取？下一款产品又有着怎样的打法……每一项对于这个全新品牌而言都显得至关重要。 

10月17日，在岚图首届用户之夜的第二天，岚图CEO卢放和CBO雷新共同参加了一场媒体沟通会，而对于这些疑问和期待，两位也给出了来自国家队的回应。

岚图CEO卢放（左二） 岚图CBO雷新（右一）

“现在的用户有81%来自于豪华品牌的增换购”

媒体：目前岚图的发展符合东风集团和岚图汽车的预期吗？订单基本构成是怎样的，是不是符合我们之前的产品定位和预期？

岚图：跟很多车企相比，岚图的发展速度超过了很多企业的同期水平，基本符合我们的预期。但我们内部对自己还有更高的目标，岚图始终期望将自身打造成为最高效率的企业。

岚图上个月交付900多辆车，我们的期望是远高于这个数字，但由于种种原因目前还在产能爬坡，后面交付速度会加快。

到目前为止，我们交付的车都是私人用户，岚图是to C的公司，以用户为核心。现在交付的用户里81%来自于豪华品牌的增换购，其中有61%是BBA用户。

媒体：到现在已经交车2个多月，目前用户群体画像有没有发生什么变化，或者跟早期一开始的预期有什么区别？

岚图：去年品牌发布的时候，我们提出首款产品主要用户是新中坚力量，他们有担当，对家国有责任感，他们也是实干家，掌握专精技术，勇于奋斗，他们在各行各业里有非常重要的支撑作用。

岚图首批用户跟我们的最初设想高度吻合。用户也正在帮我们一步步“圈层”，一步步的影响更多的用户。岚图品牌的用户画像会变得越来越清晰，他们就是我们所说的“新中坚”。

通过与用户交流，我们发现岚图的用户有教师、医生、媒体老师，各行各业的人都有，他们都是特别有事业心的一伙人，愿意为社会发展做出贡献，聊各自的事业，又通过各自的事业聊到共同发展的话题，这也是我们希望看到的。

媒体：他们出于什么原因选择了岚图？

岚图：从产品本身来讲，岚图FREE能够给他们带来BBA的越级体验，实现七八十万甚至百万车的性能，包括百万级的安全性能。

另一方面，东风的背书，特别从首批用户用车体验来看，对我们的品控还是非常认可。东风集团的背书让他们有更多信赖感，对于国货和自主品牌的向上都非常认可，激起了很多人尝鲜和探索的欲望。

第三，岚图一开始就提出共创共享理念，他们愿意参与其中，而且有很多成果，他们觉得能与一个品牌共同成长，也是吸引他们非常重要的一点。

媒体：岚图FREE的配置相对于价位肯定是物超所值的，但是对于大多数群体价格可能偏高，用户在价位考量上是怎么想的？

岚图：岚图的用户里90%的都选择最高配，这出乎我们的意料。现在已经有1500多名车主，他们认为岚图FREE确实好开，很多用户也在帮我们传播。我们的车主里有人最多推荐了26人下单。岚图很多用户是BBA车主，或一些豪华品牌的车主，他们愿意尝试一个国产新品牌，对国有品牌特别认可。

昨天有一个车主是长春第一个用户，他之前都没有看过岚图实车，只是听说了岚图品牌，然后觉得岚图品牌理念和他相契合，就开始研究，并非常感兴趣。他本来可以买更贵的车，但是他相信东风和岚图团队，试驾时，他不断发现岚图FREE有很多功能，这激发了他的探索欲望，比如透明底盘带给他的惊喜感、三联屏的仪式感。这些都能够给用户带来不一样的体验，也促成用户购买岚图车，并且他们也不断为我们主动传播，激起了这个年龄段的人尝鲜和探索的欲望。

媒体：昨天卢总讲到OTA升级，国家队也是可以做的，这里面蕴含了很多探索和技术积累，做到这一点，岚图经过了怎样的历程？

岚图：关于OTA，很多人都说岚图或者东风是传统车企，能不能做好智能化？岚图从创业开始就定义为造车新实力，既有东风过去52年的造车历史积淀，也有创新体制。很多事情不是能不能做，首先是想不想做。我们虽然不是脱胎于互联网公司，但是我们会集中资源，集中优势兵力，做出重投入。

相比于我们是否为行业内最快实现产品交付后发布整车OTA的企业，我们更关注用户的实际用车体验。针对用户的用车需求与痛点，岚图FREE将于年底迎来整车功能OTA，升级项目50项，新增K歌功能、车辆故障预见性维护，新增在车机显示电池健康状态和开启油箱盖和充电口盖的快捷操作。同时，我们也对很多操作和体验进行了优化，例如优化V-Moment尊崇模式，让我们的车机更聪明。

岚图能快速实现OTA，基于岚图APP、线下门店、Mate团队收集了现有用户对产品的优化建议，我本人也在app上时不时会被at；同时，我们的OTA项目组建立了顺畅的响应及落地机制，各个部门联动，快速开发、验证并导入实施。此外，我们建立了创新的体制机制，在岚图内部，我要求针对用户的反馈24小时必须响应，这也是我们能够快速实现OTA的重要原因。目前我们仍然在不断迭代，同时也对用户对车的软件和服务软件的优化建议做快速应对。

没有传统的公司，只有传统的思想和传统的人，如果想去做成一些新事物，只要更开放，更包容，就能够成功。

媒体：岚图目前的1500多名用户里有多少存在里程焦虑？

岚图：电动车普及和被用户接受的速度超出想象，用户对电动车的焦虑来自对续航和补能的焦虑，岚图要将焦虑留给自己，将“零焦虑”带给用户。

针对续航焦虑，岚图汽车从用户场景出发，推出纯电、增程电动双路线，两种动力形式可以满足不同用户对日常市内通勤、城际间出行和长途远行的多场景用车需求。

媒体：请问岚图到目前为止的订单总量是多少，其中增程和纯电的比例如何？各地岚图空间的服务水平有差异，请问如何解决？

岚图：关于订单量，今年提出总体目标是希望能够在高端新能源车交付以后最快实现1万台，现在的节奏还是能够吻合的。从目前增程、纯电动比例来看，大概是8：2。我们更鼓励大家选择纯电车，并通过政策鼓励用户错峰充电，削峰填谷，为电网有序用电提供帮助，这也是新中坚力量能担起的小小的社会责任，也更符合我们国家大战略和方向。

媒体：岚图是如何看待安全问题的，是否会作为品牌标签？

岚图：岚图一开始开发的时候就认为车要安全可靠，这是车最基本的特点和属性，安全是岚图最基本的底线。我们有责任和义务告诉消费者到底什么是安全，所以做了电池实验和整车实验。

岚图自身希望提供给用户更多安全体验，让用户更安全的使用岚图车，这不是标签，而是我们最基本的想法。

媒体：个性化车位这一项目产生的背景和过程是怎样的？

岚图：个性化车位的点子来自于用户与直营店的共创，第一批车交车的时候，有一个湖南的用户买了车准备作为送给夫人的生日礼物，希望做些个性化交付，希望车位上能够有一些图案，我们尝试之后觉得这很不错，后来就变成了标准化。

“第二款车型将是这个级别里面全球最好的”

媒体：接下来对于持续扩大用户群体会有一些什么举措？

岚图：扩大用户群体方面，今年岚图会建成57家岚图体验空间，10月已经设立了110家商超展示厅。服务网络方面，通过建立直营交付和服务中心，以及超过50家的授权钣喷中心，岚图提供给用户更便捷的服务，覆盖了25个核心城市，后面会根据销售情况进一步加快步伐。

媒体：岚图宣布将成立车友会基金，帮助全国各地用户成立车友会并多形式开展活动。请问岚图车友会基金的构成结构及上线时间？将在广州车展公布的岚图第二款车有什么信息吗？

岚图：岚图FREE目前产品已经交付近1500台车给用户。我们希望让品牌与用户、用户与用户之间有更多的交流和沟通，用户之夜就是这样一个全国用户相聚、交流的平台。同时，我们也希望通过车友会增加用户日常的沟通交流，为用户赋能生活、收获友情。

岚图第二款车型将于广州车展正式亮相，岚图用户拥有优先品鉴资格。我们有信心把这款车做到这个级别里面全球最好，欢迎大家在广州车展亲自去体验。

岚图计划从2021年起，每年将向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。我们会按照这个时间表全速推进产品开发及上市工作。

为了在产品开发过程中与用户更好共创共享，从2020年10月至今，岚图为岚图FREE举办了7场全球测试同行者活动，活动涉及道路强化耐久试验、高温高寒、耐腐蚀等环境下的道路实测，吸引超2000人踊跃参与，收集了200多项优化建议，落实130项。

目前，岚图正式启动第二届全球测试同行者计划，2.0版本的主题、参与范围、活动深度、科目栏目、人数规模均有全新升级，也欢迎大家参加。

媒体：岚图如何看待以及未来有无更好解决方案？

岚图：针对公共充电桩品牌多，不兼容不互通，一个品牌一个APP问题，岚图与国家电网、南方电网、特来电、星星充电和快点，共5家头部充电企业深度合作。其中覆盖了高速充电、城市充电等场景，总体覆盖率超80%。岚图打通5家充电企业APP，做到互联互通，仅需一个岚图APP就完成充电所有步骤。

我们鼓励用户使用私充桩充电。岚图的专属桩随车赠送，可以智能远程开关，还可以通过APP预约充电。在当前有些地方限电的背景下，用户可以响应国家的号召，定时晚上充电，利用波谷电价，既省钱也错峰用电为社会做了贡献。针对用户私充需求，岚图提供了7KW和11KW两款智能联网私充桩，实现全程充电安全监测和高效输出。用户在大定后，可以通过岚图APP“一键申请”私充桩安装服务，岚图团队将提供保姆式服务，保证在交车前安装到位。

不久前，我们就有一位车主开纯电版岚图FREE从武汉前往长春，因为我们的充电网络实现了80%公共资源高覆盖，不仅没有充电焦虑，更全程没有花一分钱。这位车主的行程中，从秦皇岛到沈阳一段，380公里全程没有一个充电桩，可以看出我们岚图FREE的续航里程是实打实的。从APP的社区反馈看来，用户对我们的充电服务还很满意，纯电车主每个月行驶里程也超过我们的想象，平均每个用户每月行驶一两千公里，最多的一个月开了6000多公里。

媒体：各地岚图空间的服务水平有差异，请问如何解决？

岚图：在传统车企里面，我们是第一家选择直营模式的品牌和企业。岚图是一家用户型科技公司，始终坚持为用户服务，理解、满足并引领用户的需求。岚图围绕以“用户为中心”的核心，以直营全方位创造更温暖、更美好的用户体验。

作为央企首家采用直营模式的企业，岚图在线上构建了APP和小程序，线下建立了岚图空间、交付服务中心、全功能用户中心多种不同形态的门店，并且构建了一支产品专家团队MATE在全国的直营店端倾听用户的声音，后期岚图也将通过持续的OTA满足用户需求，通过更高品质的产品与服务，致力于成为中国高端电动汽车领导者。

上个月底直营体系，体验店开了34家，现在城市展厅约110家，营销团队从年初不到100人，现在已经到1700人。希望通过直营体系的构建和服务人员的培训，我们希望可以打造行业样板，让用户享受到高水平、一致的服务。

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