我国在新能源汽车、智能网联汽车等方面呈现出良好的发展态势，但近来缺芯、部分核心零部件等严重依赖进口等问题依然困扰着汽车企业的发展。加之疫情等因素影响，汽车产业链供应链安全受到很大冲击，引发业界高度关注。

众所周知，汽车产业在诸多新因素的叠加影响下开始了新一轮变革。在此背景下，汽车产业链供应链企业面临诸多新的挑战，比如平均利润下滑，融资成本高企，以新技术为核心的新型供应链企业崛起，导致传统零部件企业在技术转型升级中的优势逐渐丧失等。

因此，汽车供应链企业需要重新审视和重塑业务形态，重新调整战略发展思路，加快创新步伐，优化产品和业务结构，甚至敢于剥离部分问题业务，并突破传统的“整零”关系，寻求共创合作和市场增量机会，重构新的汽车产业链供应链生态体系，完成新一轮转型升级。

“十四五”期间是我国汽车制造强国的重要战略窗口期，显然也是汽车供应链企业补“短板”和强化优势的战略机遇期。对汽车供应链企业而言，使命重大，任务艰巨。

肩负引领汽车产业健康持续发展使命的中国汽车工业协会，依托行业资源优势，并根据全球汽车供应链出现的新情况新特点，汇聚全球主流汽车供应链企业，召开行业盛会来共商实现汽车产业可持续、高质量发展之道。

2021年10月15-16日，2021中国汽车供应链大会将在重庆悦来国际会议中心隆重举行。据悉，该大会由工业和信息化部、中国机械工业联合会指导，中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会主办，重庆市招商投资促进局、重庆两江新区开发投资集团有限公司协办，并得到了合作伙伴重庆长安汽车股份有限公司和地平线的大力支持。

据主办方介绍，10月15日上午，将隆重举办以“补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态”为主题的“大会论坛”。

大会组委会负责人详细解答了“大会论坛”以此为主题的缘由：

汽车产业链供应链为何要“补短铸长”？因为我们部分核心产品、关键技术还存在被“卡脖子”的环节，需要行业研究如何在新的产业环境下进行补链，提高产业安全性；同时，智能网联和新能源汽车在中国的发展，部分供应链企业形成了一定优势，但要继续保持优势，并实现高质量发展，还需要“铸长”。

汽车产业链供应链为何要“融合创新”？融合是汽车供应链未来发展的重要特征之一。在“新四化”趋势下，汽车产业链供应链的融合，既有传统与新兴领域的融合，也有跨产业的融合。同时，汽车产业链供应链可控的基础是具有持续创新的能力，尤其在“软件定义汽车”时代，唯有创新，才能引领产业发展，聚焦产业核心技术和核心产品，进而达成高质量发展目标。

2021年是“十四五”开局之年，也是汽车产业深度融合并迈入高质量发展阶段的一年。汽车产业发展已经站在了新起点，产业新格局正在被重塑，因此，汽车产业链供应链需要构建新生态，以适应汽车产业深度融合与创新发展的新需要。

据悉，“大会论坛”拟定了丰富的议题，并由中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基主持。

工业和信息化部、国家发改委、商务部等部委领导，重庆市人民政府领导，世界汽车组织（OICA）主席、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，中国机械工业联合会执行副会长陈斌等领导将就行业政策与发展做主旨发言。

重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊、北京地平线信息技术有限公司总裁陈黎明等企业代表，以及中国汽车工业协会副秘书长罗军民等将就汽车产业发展所面临的新挑战和新机遇等发表主题演讲。

“圆桌对话”环节，由中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基主持，中国汽车工程研究院股份有限公司总经理万鑫铭、德勤大中华区汽车行业主管合伙人周令坤、重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊、理想汽车副总裁李冠华和惠州市德赛西威股份有限公司高级副总裁杨勇等重要嘉宾拟参与现场对话。对话重点围绕当前汽车供应链发展所面临的主要问题和挑战，“双碳”背景下汽车供应链发展战略与对策，以及汽车供应链如何实现融合创新发展等主题展开深入讨论。

与往届大会不同，今年“大会论坛”将发布“2021中国汽车供应链创新成果”。据大会组委会负责人介绍，已申报的创新成果项目达数十个，而且均来自业内主流企业，经业内专家严格评审，最后入选的只占一部分。这是一件非常有意义的事情，将为“整零”合作落地创造新机会。事实上，主办方已经采取了切实行动，将陆续举办2021中国汽车供应链创新成果交流系列活动。2021年9月28日，交流活动第一站在广汽研究院如期召开，由中国汽车工业协会和广州汽车集团股份有限公司共同主办，广东省汽车行业协会协办，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、广汽乘用车有限公司、广汽埃安新能源汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司等五家研发机构和整车企业以及19家汽车零部件企业出席了活动，并取得了积极交流成果。后续，主办方还将通过开展汽车供应链创新成果推介、创新成果展示、创新成果交流和投资衔接等，推进汽车供应链创新成果转化落地。

会上，中国汽车工业协会还将重磅发布《中国汽车零部件行业发展报告（2021）》。这份报告汇集了行业最新研究成果，对指导行业发展极具现实意义。

届时，重庆市政府、重庆两江新区管委会等将举行重庆两江新区产业投资环境推介。重庆作为重要的汽车产业集群地，其汽车零部件本地配套率达70%。对很多汽车供应链企业而言，这是一次寻求合作的难得机会。

2021中国汽车供应链大会是全球汽车供应链领域的顶级盛会，包括1场大会论坛、7场主题论坛、3场重磅发布、1场成果展示和1场参观考察活动，届时政、产、学、研、用等领域的重要人士将聚集一堂，数百家汽车供应链领域的主流企业将与会，近百家国内外主流媒体将进行现场和线上全程报道。

据了解，“中国汽车供应链大会”每年举办一次，去年在西安成功举办。它与“中国汽车论坛”是中国汽车工业协会倾力打造的两大年度顶级行业盛会，具有极大的行业影响力和权威性。

2020中国汽车供应链大会现场

大会组委会负责人表示，目前2021中国汽车供应链大会报名通道已经全面开启，可通过中国汽车工业协会官网（www.caam.org.cn）、中国汽车供应链大会官网（www. chinaautoscc.cn）、“中国汽车供应链大会”微信公众号，以及汽车纵横官网（www.autoreview.com.cn）及其公众号报名参会。

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