本期E周见正值国庆佳节，整个汽车圈也好生热闹。

　　北方地区规模最大、品牌最齐全的国际汽车展览会――2021天津车展为今年国庆假日注入了活力，成为新兴的打卡“景点”之一。

　　多家中国造车新势力的9月交付量再创新高。蔚来汽车和小鹏汽车双双首次突破万辆大关，这份“成绩”弥漫着喜庆与振奋。

　　中国新能源汽车也越来越受到海外青睐。蔚来ES8(参数|询价)正式在挪威上市，红旗E-HS9也正式出口欧洲，未来预计会有更多品牌出现在海外市场的大街上……

本周热点新闻

■蔚来、小鹏9月交付量纷纷破万

■2021天津车展盛大开幕

■索赔500万 特斯拉反诉上海车展维权车主

■蔚来ES8在挪威上市

■红旗E-HS9正式出口欧洲

■吉利集团还要造手机了

■大陆与地平线在上海成立合资公司

■蔚来、小鹏9月交付量纷纷破万

　　10月1日，“蔚小理”纷纷公布9月交付量。蔚来汽车和小鹏汽车双双首次突破万辆大关。数据显示，2021年9月蔚来汽车交付10,628台，同比增长125.7%，环比上月增长83.2%，重回交付量第一的宝座；小鹏汽车9月交付10412辆汽车，同比增长199%，环比增长44%。

　　业内普遍认为，10000辆的月度交付量数据是造车新势力的重要节点。遗憾的是，8月交付量第一的理想汽车暂未能与蔚来、小鹏一同跨过这一门槛。受制于芯片供应，理想汽车9月交付量为7094辆。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“我们正在采取更多措施，以确保零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车等待周期。”

　　以目前的交付量数据来看，蔚来汽车的供应链问题已得到了一定程度的缓解。不过，蔚来汽车相关负责人表示，马来西亚疫情对蔚来的影响还没完全解除，“我们供应链团队正在和供应商一道积极解决问题。”

　　乘联会秘书长崔东树预计，“9月的芯片供给改善总体不佳，但10月开始应该明显改善。”

■2021天津车展盛大开幕

　　9月29日，2021中国(天津)国际汽车展览会在国家会展中心(天津)盛大开幕。作为在天津举办的全新的高规格国际性车展，2021中国天津车展凝聚北京首都中央行政圈，京津冀一体化产业圈、城市群，环渤海湾城市、产业群，雄安总部经济新区产业集群――四圈中心交汇的核心区位优势，辐射全国，面向世界。

　　据统计，2021中国天津车展共有980台展车展出，新能源车145台，发布活动30余场，总展出面积20万平米，是本年度北方地区规模最大、品牌最齐全的国际汽车展览会。有业内人士认为，在国内各级别车展偏多的情况下推出天津车展，加之中国各方重量级主办单位的加持，具有一定的导向性。

■索赔500万 特斯拉起诉上海车展维权车主

　　日前，曾经在上海车展进行车顶维权的Model 3女车主在微博自曝了目前与特斯拉纠纷的最新进展，该车主表示目前自己与特斯拉共有两个案子：一个是车主起诉特斯拉全球副总裁陶琳女士侵犯车主名誉权，另一起是特斯拉起诉该车主侵犯特斯拉的名誉权。

　　8月14日，该维权女车主收到了由上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书。特斯拉要求该车主赔礼道歉，并赔偿名誉权损失500万。该车主还表示，另有多位车主收到特斯拉针对侵犯名誉权的起诉，并要求高额赔偿。目前，该车主正在积极应诉。

　　特斯拉的强硬或与其企业文化不无关系，从之前一系列维权或事件中，只要不涉及政治问题和数据安全的问题，特斯拉就没有放下过身段。

　　在智能电动汽车的赛道上，特斯拉一骑绝尘。或许，这正是特斯拉保持强势公关姿态的底气。据乘联会销量数据，8月特斯拉中国批发销量44264辆，同比增长275%，再创造历史新高。

　　法律学者认为，面对复杂的商家与消费者互告的诉讼纠缠，谁来为法律天平的消费者一侧加上足量的砝码，仍将是完善法律援助制度和消费者权益保护制度的重要议题。

■蔚来ES8在挪威上市

　　蔚来正在加快国际布局的步伐。9月30日，蔚来ES8在挪威正式上市，并开启用户交付。位于挪威首都奥斯陆市中心卡尔约翰大道33号的NIO House，也将从10月1日起正式对外营业。

　　据悉，蔚来采用全球统一定价，并将自己在国内的商业模式“复制”到挪威，在当地建设包括车、服务、数字化和生活方式过程在内的完整运营体系，打造以车为起点的社区。奥斯陆之外，蔚来还计划在挪威的卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设4座蔚来中心。

　　根据规划，2022年底前，蔚来将在挪威建设20座第二代换电站，覆盖挪威前5大城市及主要高速。挪威首座第二代充换电一体站将于10月底投入运营。

　　按照蔚来董事长、创始人兼CEO李斌的说法，挪威是蔚来出海的第一站，蔚来计划在明年进入5个欧洲国家。

　　“现在是中国新能源汽车出口的好时机。”有业内专家表示，“目前，欧洲对新能源汽车电动车补贴力度大，而经过中国市场的培养，国内也出现了大量优秀的品牌和产品。如今，自主产品往欧洲走，借此机会可打造中国自己的汽车品牌。”

■红旗E-HS9正式出口欧洲

　　9月29日，中国一汽红旗E-HS9出口欧洲正式发车。在活动现场，徐留平董事长致辞中表示，红旗E-HS9出口欧洲，是中国一汽践行“一带一路”倡议、积极融入“双循环”发展格局的又一务实举措，是丰富中挪、中欧产业合作内涵的新篇章。

　　在渠道模式上，红旗选择与一家欧洲伙伴Motor Gruppen公司合作，红旗E-HS9将由Motor Gruppen正式进口挪威并进行分销，一汽也将为其保障必要的备件供应与技术支持。未来，一汽还将以挪威为起点，陆续与欧洲其他国家、地区正式建立销售服务网络，不断扩充产品。

　　瞄上挪威的，还包括蔚来、小鹏汽车、比亚迪、沃尔沃以及上汽等，此前都已将触角伸向挪威，甚至将它作为新能源汽车出海的第一站。

　　挪威对于汽车市场的开放态度也是众多车企所看好的。挪威政府对新能源汽车免征25%的增值税、免征进口关税。同时，挪威政府目前已经提出相关禁令，2025年后将全面禁售燃油车。多重利好加持下，挪威已经成为中国车企出口欧洲的“香饽饽”。

■大陆与地平线在上海成立合资公司

　　智能汽车的进步与飞速发展，迎来了国产汽车芯片投资的黄金时期。

　　9月29日，大陆集团与地平线公司正式签订合资合同，双方将共同成立一家合资公司，专注于提供高级辅助驾驶和自动驾驶软硬件整体解决方案。合资公司将由大陆集团控股，员工规模预计近200人。

　　如果回顾过去18个月，传统汽车供应链存在漏洞，业内人士认为，汽车行业的半导体供应链不再适用，现在正是改变的时候。目前，有许多汽车制造商直接绕过Tier 1，直接去找芯片设计厂商。

　　或许是为了获得更大的话语权，不削弱未来在供应链上的地位，大陆集团携手地平线组建合资企业，不失为一个有效举措。

　　未来，地平线的芯片和算法将集成到大陆集团的智能摄像头和可扩展自动驾驶高性能计算机系列产品中，为中国以及全球整车厂商提供服务。目前，有多家中国整车厂商已经表达了量产合作意向。

■吉利集团要造手机了！

　　造手机的造汽车，造汽车的要造手机！

　　9月28日，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。

　　未来的汽车不单单只停留在简单的交通工具层面，而是逐渐开始向一个移动的智能终端转变，这也奠定了汽车与智能手机在未来的交集将逐步加深。

　　早前就有不少手机产业巨头纷纷下场“造车”，先有苹果、百度，后有小米。但汽车企业入局手机领域，吉利还是第一个。

　　据悉，李书福布局的手机业务定位高端智能手机，将充分发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验以及正在建设的时空道宇低轨卫星网等全球化布局优势，同时在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型等方面相互赋能，实现超级协同。

　　实际上，无论是手机厂商，还是汽车厂商，扩界进入对方的领地目标一致――掌握生态圈的主动权。未来一定是万物互联，而手机、汽车正是万物互联的钥匙。

■写在最后：

　　汽车行业缺芯问题一直延续至今，但相比海外品牌，中国品牌在这一轮“缺芯”潮中，表现得较为从容，特别是新能源汽车屡屡创新高。不过，芯片问题对汽车生产的影响还在延续，同时原材料大幅涨价也对产业链造成影响，需要全产业链上下游包括供需方面的协同，共同解决关键零部件的问题。（文/汽车之家 彭斐）

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