目前得知的消息是，75度电池将采用三元锂+磷酸铁锂混合的方式，排列方式为交叉排列。
蔚来采用75度电池后，会有以下几个影响：
由于75度电池在续航里程上的感受和70度电池明显不同，因此对于选择75度电池的用户来说，如果不想换成70度电池，就会在相当长的一段时间里被动隔绝于蔚来的换电体系之外，这是用户需要考虑的“机会成本”。
除了被动隔绝之外，由于磷酸铁锂电池的特性，使用半年到一年后肯定会有一定程度上的衰减，而可能75度电池的实际容量就变成70度了（70度也会衰减），而这部分NIO Power的负责人是否有考虑到还不得而知。
由于磷酸铁锂成本会降低，所以虽然75度电池比70度电池容量更大，但实际上成本是降低的。今天（9月23日）12:00蔚来有可能会把电池补贴随之更新。
目前官方APP上的电池补贴额度为：70度电池14400元，100度电池18000元。
75度电池平均可以让车的续航里程提升30公里左右。
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来源：第一电动网
作者：刘泽竑
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