来源：宝马集团官方

 作者 | 苏鹏

编辑 | 王妍

当“碳中和”成为传统车企巨头的“紧箍咒”，如何早日规划实现该目标，则成为车企们的当务之急。

9月6日，在2021德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团全球首发了BMW i循环概念车。据介绍，这款概念车的设计应用了循环经济的原则，可实现100%使用再利用材料和100%可回收。

宝马集团董事长齐普策介绍称，BMW i循环概念车不仅仅是一款概念车，更是宝马集团致力于成为世界上最可持续汽车制造厂商的承诺。

“我们提出了‘优先使用再利用材料’的策略，目标是‘即刻开始再精减’。减少原材料的使用，这将有助于提高公司的经济独立性。”齐普策表示。

来源：宝马集团官方

在外观方面，BMW i 循环概念车车头精减了材料的使用，宝马经典的“双肾设计”由数字动画展现，车身侧面、车窗周边装饰条同样采用以数字化界面做展示。

车内配备了更高级别的车载智能技术，仪表盘被一个突出的几何元素所取代。此外，BMW i循环概念车的仪表盘中间部分由3D打印的水晶体组成，车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成。

来源：宝马集团官方

在重金投向新能源车型的同时，车企们都在“多管齐下”提高减排目标。

宝马集团表示，到2030年，旗下产品平均单车全生命周期碳排放相较2019年要降低40%，而此前的目标为三分之一。具体来看，其中包含了供应链端降低20%，生产层面降低80%，使用阶段降低50%，最终争取实现在2050年达成全价值链气候中和的目标。

根据宝马集团规划，从2025年开始，宝马将进入转型的第三阶段，届时宝马集团的产品阵列将根据“新世代”计划进行调整。齐普策表示，“新世代”车型是宝马未来投资的重点：全新的汽车架构，全新的IT和软件架构，纯电力驱动。

齐普策透露，宝马集团计划在未来10年完成第1000万辆纯电动车交付。到2030年，宝马预计在全球生产的车辆有一半将是纯电动车。

此外，MINI品牌也将完全电动化。到2030年，宝马集团车辆使用阶段的碳排放将减少至2019年的一半，这意味着集团将在2030年完全符合欧盟的相关规定。到2030年，全生命周期的单车碳排放也将减少40%。

未来汽车日报

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