在本周特斯拉AI日上，马斯克首次展示了特斯拉Tesla Bot人工智能人型机器人，并表示将在明年推出原型机。但机构韦德布什（Wedbush）表示，特斯拉机器人计划“绝对令人头疼”，该公司目前应该更专注于解决更紧迫的问题，如中国市场需求、自动驾驶安全性和芯片短缺等。

美东时间周四（19），马斯克表示，开发一个替代人类的机器人（世界上还没有哪家公司能够接近实现这一目标）是特斯拉从开发自动驾驶汽车工作中向前迈出的合理一步。

有关“特斯拉机器人”制造和目标销量的细节还很少，不过马斯克的目标是2022年推出。

和往常一样，特斯拉此举遭到相关专业人士和机构的嘲讽。韦德布什在周五一份报告中表示，特斯拉机器人计划将“激怒投资者”，因为这与公司近期的重点无关。

英国中央兰开夏大学(University of Central Lancashire)机器人工程讲师卡尔•贝里(Carl Berry)则认为，特斯拉机器人计划是种炒作，“称其为马粪都是客气的，我不是说他不应该做这样的研究，但一般这都是过度炒作。”

“我不是说特斯拉研究这种东西不是好事，”贝里称，“但在他们和波士顿动力(Boston Dynamics)这样（的专业）公司之间（存在着巨大差距），他们（特斯拉）让公众对机器人目前或未来几年（拥有的）能力，产生了不切实际的期望。”

波士顿动力公司(Boston Dynamics)开发的机器人“Atlas”，被认为是世界上最先进的双足机器人。但波士顿动力也只称自己的产品是研发工具：Atlas只是推动机器人技术前沿的一种方式，但尚未接近商业部署。

与公司重点无关

韦德布什（Wedbush）分析师艾夫斯表示，人形机器人是“马斯克的又一个科幻项目。令人遗憾的是，就像自动驾驶出租车和马斯克的其他科幻项目一样，特斯拉机器人绝对还是个谜，在华尔街不断担忧特斯拉安全问题之际，会进一步让投资者感到不安”。

“虽然我们欣赏马斯克的长期科技愿景，但特斯拉机器人不是投资者想看到的，相反，他们更关注芯片、FSD（完全自动驾驶），并在关键时刻重新提振其在中国这个重要EV市场的需求。”艾夫斯进一步指出。

本周早些时候，美国汽车安全监管机构对特斯拉的自动驾驶系统展开了调查，此前媒体报道了多起特斯拉的碰撞事故。该消息一度导致特斯拉股价大跌5%。

高盛(Goldman Sachs)表示，对特斯拉的调查可能需要数年时间才能解决，但该机构并未调整特斯拉目标股价。高盛本周一重申了特斯拉875美元的目标价。

尽管对特斯拉机器人计划不看好，但韦德布什维持特斯拉目标股价在1000美元，这是华尔街给出的最高目标股价之一。

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