“到2025年，零跑的销量目标，将会是80万辆。为此，我们将持续投入计算中心建设，在智能化领域达到领先水平，尤其在智能驾驶，智能座舱，车联网以及动力方面，持续打造核心优势。”

大约半个月前，零跑汽车位于浙江金华，正式举行了自品牌创立以来，规模最大的一次活动——2.0战略发布会。站在聚光灯下的朱江明，面对在场几百位媒体老师与自家用户，充满信心地说出了上述战略目标。

除此之外，他还对外抛出了将在2025 年底前推出 8 款车型，覆盖35万以内的价格区间，2022年进军海外市场，甚至3年内，在自动驾驶领域赶超特斯拉的豪言。

奈何，对于大多并不了解这家仍处在上升阶段新势力造车的旁观者来说，如此野心勃勃的夙愿，未免稍显激进，进而开始引来质疑之声。好在，刚刚过去的7月，零跑用一份足够出色的成绩单，有效的做出了回击。

从具体数据来看，零跑7月订单总量达到6,540辆，环比增长59%。7月共交付新车达4,404辆，同比增长666%，环比增长12%。截至7月，2021年累计订单达到28,055辆。

下半年，旗下第三款量产车型C11，也将正式交付用户，加之目前主推的T03，届时零跑将形成愈发完善的产品矩阵。所以怎样在资源与资金有限的背景下，给各大城市的潜在消费者提供足够完善的售后服务保障，同样考验着这家车企的能力。

而就在昨天，据零跑官方宣布，其正式与目前国内最大的后市场公司途虎养车，签署战略合作协议。零跑汽车总裁吴保军与途虎CEO陈敏参加签约仪式并致辞。此次签约，双方将建立以客户为中心的系列合作。

零跑总裁吴保军表示：“在碎片化服务的模式下，维修以快捷与便利是服务新模式的关键。只需要一个维修工位，一个维修人员，轻量化的零件供应，即可实现车辆的快速维修。客户无需等待，甚至可以人车分离，以取送车的方式解决维修服务。”

途虎养车CEO陈敏表示：“双方的此次合作，意味着零跑的售后服务网络将会得到极大的扩充，同时也意味着途虎将进一步拓展针对新能源汽车的服务能力。”

零跑汽车将首批在全国30多个城市与途虎养车展开合作，提供包括维修保养、洗车美容、24小时救援、上门取送车等服务。零跑车主还可以通过零跑app，查询服务门店地点，提前预约门店服务。在未来1-3年内，零跑汽车与途虎养车还计划将服务网点扩大至100家以上。

显然，在能力有限的背景下，借助他人之手尽快铺开各大城市的售后服务体系，这样的决定对于零跑而言，无疑是十分正确的。而与新势力造车成功达成合作，也为途虎后续的业务拓展，提供了一次范本。

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