理想汽车上市了，港股代码2015——是80后李想第三次创业，创立理想汽车的年份。
发行价格118港元，募资规模为118亿港元。
上市后理想汽车就破发了，目前下跌0.5%左右。据了解，小鹏汽车在港交所的公开发售的最终定价165港元/股。按此计算，小鹏汽车此次赴港上市的募资规模为140.25亿港元。相比之下，理想汽车的定价为118港元/股，募资规模为118亿港元，均低于小鹏汽车。
这应该和理想汽车比起蔚来、小鹏更接近“造车”本质，所以估值并不高。
这件事很好理解，如果大家思考一下新势力三强的特点是什么：
蔚来的话，是服务，是换电；
小鹏的话，是智能，是语音交互，是NGP辅助驾驶；
唯独理想，是更精准的产品定位。
如果传统车企有个好的产品经理，那么他们也可以造出一台类似理想的车。这就是为什么理想在资本市场上估值一如不如蔚来和小鹏的原因——从产品上来说缺乏想象力。
好在理想汽车之后已经开始了加码自研，我在发布会上问了沈亚楠两个问题，其中一个就是关于为什么不选择英伟达，而是选择了地平线？
这个问题沈亚楠给出的回答是：
之前的Mobileye过于封闭不够开放，所以不合适理想搞自研，而选择地平线的原因就是地平线开放了更多深度的定制，这样理想可以实现全栈自研的目标。
所以理想汽车能不能改变资本市场对其的印象，增加想象力，是这家公司在估值上能否追上蔚来小鹏的关键因素。
关于沈亚楠的问答，详细报道后续给出，敬请期待。
来源：第一电动网
作者：刘泽竑
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