来源：未来汽车日报

凭借可观的内部空间，上汽大众途昂销量一路攀升，乘联会数据显示，2021年6月，途昂销量超6409辆，在中大型SUV销量榜排名第二，仅次于理想ONE。并且，途昂与理想ONE的差距并不大，只有1304辆，远超第三名凯迪拉克XT6（6月销量3050辆）。

理想ONE出自新造车企业理想汽车，诞生伊始即自带流量，且这款车为增程式混合动力车型，NEDC综合油耗仅1.5L/100km。相比之下，途昂来自传统车企，是一款燃油车，NEDC综合油耗为8.5L/100km。在这样的前提下，与理想ONE销量成绩不相上下，途昂是如何做到的？其真实驾乘体验又如何？

带着这些疑问，未来汽车日报（ID：auto-time）深度试驾了这款车，本次体验车型为2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版。

从外观来看，途昂采用了大众家族式前脸，在视觉上，横向进气格栅与两侧大灯连为一体，全新的发光LOGO+贯穿中网的LED灯带凸显出十足的科技感，线条不多，简洁大方。尾部采用了当下比较流行的贯穿式尾灯、可发光LOGO，与车头形成首尾呼应。后备箱尾门有一个横向的镀铬饰条设计，与尾灯一样贯穿车尾，强调尾灯设计之余，也增强了整体设计的一致性与完整性。

来源：未来汽车日报

来源：未来汽车日报

途昂车身两侧采用的线条也比较简洁，一条主线横穿头尾，简单勾勒出前后轮毂的位置，起到很好的衔接作用。车身看上去棱角相对分明，给人敦厚、扎实的感觉，非常符合中大型SUV的身份，以及家庭用车的定位。

来源：未来汽车日报

途昂的内饰并不复杂，体现了大众最新的内饰设计方向，全面向数字化转型，应用了大众的全新MQB EVO数字智能架构，标配10.2英寸中控屏，内置MOS 3.2智能人机交互系统，UI设计简单明了，基本的操作都可以在中控屏上靠触控完成。另外还有方向盘加热、前排无线充电、HUD抬头显示、多种主动安全辅助配置、前排座椅加热/通风等多项安全、舒适配置。

来源：未来汽车日报

来源：未来汽车日报

作为一款中大型SUV，途昂的车身尺寸较大，长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。重要的是，途昂的内部空间非常宽大，足够二胎甚至是三胎家庭日常使用。

本次试驾，未来汽车日报尝试在第二排安装了两个儿童安全座椅，第二排的空间依然足够再坐一个成人。第三排有两个座椅，乘坐感受比较舒适，但空间的确有点局促，适合短途出行，长途乘坐恐怕会有所不适。

来源：未来汽车日报

来源：未来汽车日报

值得一提的是，如果一个家庭带两个孩子出行，随行物品会非常多。途昂内部有强大的储物空间，足够放置孩子出行所需要的大小物件。比如途昂的四个车门都可以存放水杯，连儿童用的630ml大容量保温杯也可以轻松放入车门储物格。在中控台下方，还有一个巨大的储物空间，容量惊人。

来源：未来汽车日报

如果只是日常五人出行，可以把第三排座椅放倒，后备箱底板平整，由于外形设计宽大、线条平直，因此后备箱空间利用率不错，足有286-2415L。

来源：未来汽车日报

本次体验，我们带了一个婴儿车、一个帐篷、一对便携式沙滩椅，另有渔网、水桶、水枪等零散物品，后备箱空间仍剩余很多。

2021款途昂配备了2.0L涡轮增压发动机、7速湿式双离合变速箱，动力方面略显迟钝，起步柔和，比较照顾婴儿、儿童的驾乘感受。

综合考虑售价、空间、品牌力等因素，总体来说，2021款途昂是一款高性价比、高实用性的奶爸神车，如果二胎家庭有换购需求，可将其纳入考虑范畴。

来源：未来汽车日报

返回第一电动网首页 >