富士康周三宣布，计划于今年年底前与日本电产公司(NJDCY.US）在中国台湾地区成立一家合资企业。此举意在为富士康造车计划建立更稳固的供应链。

富士康与日本电产均表示，双方将进行可行性研究和合同谈判，目的是建立一个合资企业。该合资企业将专注于牵引电机及相关系统的开发、生产和销售，将帮助电产扩展到新市场，同时确保对富士康的稳定供应。其他细节将在进一步的谈判中决定。

在今年3月，富士康和日本电产就签署了一项合作协议，后者将为富士康提供电动动力总成，包括驱动汽车的电机、齿轮和传动轴等一系列部件。

据悉，目前日本电产已经是电机行业的主要供应商之一，同时并承诺为任何有雄心的电动车制造商提供驱动电机，包括中国电动汽车新势力、富士康和苹果。

日本电产承诺在未来5年内投入近100亿美元以抢占约45%的全球市场份额，并预计到2030将保持全球电动汽车电机市场的主导地位。

根据日本电产公司4月公布，该公司第一季度营业利润跃升60%至446亿日元，因为电动汽车(EV)和家用电器的电机需求反弹。同时该公司预计今年营业利润将增长13%，达到1800亿日元，销售额将增长5%，达到1.7万亿日元。但它也正在面临着全球半导体短缺和中国电动车市场激烈的价格战所带来的负面影响。

富士康造车之路

除了与日本电产合作之外，富士康与台湾裕隆集团已成立合资企业，总部也设在中国台湾地区。去年10月，富士康推出了一个名为MIH模块化纯电动平台，目前已与其他公司共同开发。富士康与拜腾、吉利汽车等汽车厂商达成了各种合作协议。

富士康早在2017年就向宁德时代投资10亿人民币，2018年领投小鹏汽车22亿元B轮融资，2021年又与吉利成立合资公司，忙得不亦乐乎。

富士康近日表示，基于公司MIH模块平台制造的的首批电动汽车将于今年年底发布。富士康董事长刘扬伟表示，今年将是富士康电动汽车努力的重要一年，到第四季度，将有两至三款使用富士康MIH电动车开放平台的车型亮相，其中包括一款电动巴士和两款乘用车型。

同时他表示，到2025年，基于MIH平台打造的电动汽车占全球电动汽车市场的10%。

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