别克在这个夏日有种新生的感觉。

从品牌声浪到新车型的设计都让人有耳目一新之感。

在这个传统汽车企业不言电，不言新商业模式的时代，别克走出了一条独特的合资之路，比所有的美系品牌先行一步中国本土化。

始于零部件的国产车，再到以中国本土设计团队泛亚主导设计，再到车联网生态，从硬到软，从外到里。

全新别克昂科威Plus即是这样一款车，昨晚它在通用烟台东岳基地正式上市，共推出包括5座/7座两种布局的3款车型，并提供5种车身颜色及2种内饰颜色选择，售价22.99万-26.29万元。同时，别克昂科威Plus艾维亚5座/7座车型同步上市，售价29.59万元起，提供艾维亚专属梅洛酒红车色以及2种内饰颜色。

别克昂科威Plus是别克布局中型SUV市场的全新战略车型，基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，是一款为步入成熟阶段的家庭用户消费升级打造的高档全能中型SUV。

别克昂科威始于2004年首次在中国上市，此次全新换代名字后面加了一个PLUS，并不仅仅是尺寸加大，它在整车平台、电子架构、用户体验、车联生态以及安全防护方面全面升级，智驾君对它的评价是脱胎换骨。

别克人的评价是“合资品牌中唯一实现整车OTA升级的车型”。

这就是别克昂科威Plus搭载的通用汽车全新一代VIP智能电子架构，其拥有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力，可有序和谐地连接、驱动并控制车辆的所有功能，并全面提升性能和运行效率。

同时，全新一代VIP智能电子架构具有高度集成化的特点，这意味着昂科威Plus拥有更创新优化的基础架构、更快速强大的数据交换和信息处理、更高频的软件更新、更快的系统响应速度、更安全可靠的系统整合与运作以及更平顺舒适的驾驶体验。

得益于这一架构，其搭载的车机生活系统eConnect也进入了全新一代，实现了界面、功能与性能的全面升级：拥有全新可编辑UI界面设计，带来更高效自如的操作体验。

百度AI智能语音助手支持多轮对话，可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制以及多种查询功能。

一辆车只有深度数字化，才可能实现对车辆的远程语音控制。

在车联生态方面，百度随心听提供超过850万条新闻资讯、2000多万个在线音乐资源和2万多个免费在线电台，以及超过1000万个有声读物资源；百度实时导航系统拥有逾1000万公里的地图数据覆盖量、全球超过1.5亿POI数据，可基于AI人工智能技术进行精准路线推荐。

同时，新车还配备新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务。未来，昂科威Plus还将通过一年多次的OTA升级，增加分区语音指令识别、红绿灯倒计时及提醒、语音控制智能家居、全新车联APP等全新功能。

别克昂科威Plus支持无线CarPlay及无线充电功能，当然也支持百度CarLife，当前支持支持无线Apple CarPlay的车型仅有宝马等少数车型。

传统汽车在智能方驶方面并不逊色于特斯拉和造车新势力，在中国市场唯一欠缺的车机体验和车联生态，但在别克将这一短板补上了。

在智能驾驶方面，别克昂科威Plus搭载了包括FCA前方碰撞预警系统、SBZA侧盲区预警系统、LKA车道保持系统、PD行人识别系统等在内的多项eCruise智能驾驶辅助技术。

此外，昂科威Plus的高端车型艾维亚版搭载了第三代APA全自动智能泊车系统、ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助技术。

第三代APA全自动智能泊车系统可实现“一键泊车”功能，即车辆可主动探测识别车位，并实现转向、刹车、换挡、加速全过程自动控制，为用户带来完全解放双手双脚的智能泊车体验。同时APA全自动智能泊车系统还支持平行车位泊出功能，可在狭小的停车位轻松进出。

在动力方面，别克昂科威Plus全系搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统，可实现最大功率174kW，峰值扭矩350 N·m。

其中，2.0T可变缸涡轮增压发动机荟萃Tripower可变气门管理、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理等多项核心技术及众多领先静音技术，可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间智能切换。

由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。

在底盘系统方面，昂科威Plus采用同级领先的前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，具备更优的车身稳定性、乘坐舒适性。

同时，别克昂科威Plus的底盘系统集成了数十枚传感器和复杂的电子控制子系统，加之智能电子架构带来的更高“算力”，别克昂科威Plus拥有强大数据处理能力和更快系统响应速度，无论弯道操控还是颠簸路面行驶，均可提供更平顺舒适的体验。

别克昂科威Plus全系标配多模式驾驶系统，两驱车型提供舒适、雪地、运动3种模式；艾维亚车型则配备FlexRide自适应驾驶系统，提供舒适、四驱、运动、越野4种模式，并配合新一代CDC全时主动液力减振系统，可根据路面情况和行驶状态，以每秒100次的频率实时调整减振器阻尼，大幅提升全路况驾驶适应性。

艾维亚车型还配备了AWD智能四驱系统，在四驱模式下，可控制前、后桥扭矩分配，提高驱动能力与行车稳定性。

同时，这套四驱系统还支持Disconnect断开功能，有效降低油耗。配合最新一代EPS电动助力转向系统、全新e-Boost电子助力刹车系统，新车的运动性、舒适性和安全性得到全面优化。

在安全方面，采用笼式车身结构，整车高强度钢材比例达到78％，而A柱、B柱、车顶横梁则大面积使用屈服强度达到1500Mpa的热成型钢材，可全面保障乘员安全。

别克昂科威Plus遵循通用汽车远高于国标的安全测试流程及标准，引入离位碰撞测试环节，针对儿童及成人歪坐、跪姿、无约束乘坐等状态进行碰撞测试，并将这一测试范围延伸至第三排。

在科技和性能指标之外，别克昂科威Plus在车内空间方面，相比同级车型尺寸更大，空间更广。

别克昂科威Plus拥有2833mm的超长轴距以及4845mm*1883mm*1695mm的车身尺寸。

新车采用别克SUV家族设计语言，长引擎盖、长后悬、长轴距的车身结构营造出兼具优雅与动感的风格气度，并进一步保证了宽大的乘员空间和充裕的储物空间，以满足家庭用户对中型SUV的实用需求。

其中，5座版车型后排空间领先同级，头部及膝部空间尺寸达到988mm与115mm。

7座版车型第二排座椅靠背、移动行程可根据乘客体态人性化调节，并在左右两侧均配置了Easy Entry方便进出功能，前后移动空间达250mm。

当乘客坐进第三排，充足的头部和膝部空间有效保证了乘坐舒适性。

尺寸达到860mm*1400mm的两片式超大全景天窗为车内乘员带来通透舒畅的视觉感受，且新车还特意优化第三排角窗面积，带来了良好的采光效果，令第三排乘客亦坐拥快意旅程。后备厢空间容量最高可达1712L，可充分满足消费者多用途出行需求。

内饰方面，昂科威Plus对别克标志性的环抱式一体座舱设计进行了创新演绎。

充满韵律感的弧线横向划过整个驾驶功能区，非对称设计中控台提升了驾驶员操作便利性，高档精致设计辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆。

新车采用艾维亚标志性的梅洛酒红车色，并采用菱形格栅设计，独有前门外侧与迎宾踏板的Avenir专属车标、20吋旋翼式铝合金轮毂、带流水转向功能的专属晶透尾灯等极具辨识度的设计元素，充分彰显尊贵身份。同时，艾维亚专属豪华设计元素也延伸至车内：车门饰板、座椅椅面等位置均采用立体流动菱形纹理设计；座椅头枕的Avenir刺绣精致考究。 

外观新车采用家族化的经典飞翼格栅，充满现代感的横向设计延伸至车头大灯，车侧则采用动感优雅的雕塑美学型面设计，车尾的飞翼元素横向贯穿展翼型LED尾灯，通过巧妙型面带来丰富光影效果，配合镀铬双排气尾管，打造出立体有型的宽体车尾设计。

整体观感，这是一款中正典雅，符合中产家庭审美，兼具稳重与大气之感。

此外这款车还有诸多静谥设计，采用了别克Quiet-tuningTM静音科技，全系标配ANC主动降噪科技。

怎么说呢，这是一款成熟的合资品牌在深入观察中国市场特点之后，完善了车联生态短板，突出制造工艺能力，打造的一款面向中国消费者趣味的智能座驾。

稳重，厚重，同时有着极强的性价比。

自2004年昂科威进入中国市场，到今天全新换代，同时推出了昂科威、昂科威S，昂科威 Plus艾维亚，昂科威家族阵容已经初长成。

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