为了配合上海大众产能扩展的计划，原归属于上汽乘用车基地的江苏仪征基地日前全部转让给上海大众。作者日前从上汽方面获悉，在仪征基地转让之后，荣威W5和750两款车型全部转投至上汽南京浦口工厂生产，目前在经过产能优化调整升级后，荣威W5也进行放量生产。

　　上海大众仪征工厂建成投产

　　根据上海大众公布的消息，在经历两年时间的建设工作后，上海大众借力”上南合作”实现跨区域发展的首家标准化工厂，7月底已经在仪征分公司建成投产。上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝上周在接受作者采访时表示，该工厂起步规划30万辆产能。目前已经拥有冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间、技术中心、培训中心、能源中心、装车发运和零部件配送中心，以及办公楼等相关配套生产辅助设施。工厂占地面积总计128.05万平方米，规划产能为60JPH。

　　作者了解到，如今已经归属于上海大众的仪征工厂的30万辆产能，正包括了此前隶属于上汽的10万辆产能的基地。据悉，这个上汽曾投资12.23亿元改建的生产基地，在今年前曾负责生产荣威750和荣威W5等车型。而在此次生产基地转让后，上汽把这两款车型改放至南京浦口工厂生产。随着产品线的重新布置，目前上汽南京浦口基地的生产能力逐步提高，荣威W5正在告别此前”产能不足”的情况，新车逐渐放量。

　　上汽重新调整车型生产布局

　　与此同时，上汽乘用车公司对自身的生产基地也重新进行了规划，推行上海临港、南京浦口和英国长桥三个制造基地和上海、南京、英国三个研发中心的战略布局。上汽相关人士告诉作者，经过重新调整，原本规划为小型车和小排量动力总成生产基地的南京浦口工厂的柔性化生产能力将提高，并与上海临港基地实行多平台化的生产策略，提高上汽产能利用率。

　　据了解，总投资25.66亿元，具备20万辆整车和25万台发动机生产能力的南京浦口基地，负责生产的车型已经从荣威350、MG5、MG7，扩展到荣威W5、荣威750和荣威750混合动力等车型。同时还负责生产1.5L和1.5T等小排量发动机生产。而上海临港基地在工厂生产能力和品质再提升后，将负责荣威550、荣威950和MG3、MG6以及E50纯电动车等新能源车，以及KV6和K4系列发动机产品的生产。总投资35.6亿元的上汽临港基地目前的年生产规模是22.5万辆。从远期来看，临港基地将有两个平台6个车型，今后还将担负自主品牌出口产品及新能源产品的生产。

　　已经转给上海大众的仪征工厂目前负责投产新Polo等车型。上海大众表示，今后这里还将生产大众、斯柯达两大品牌全新开发的车型。

　　( 编辑/李艳娇 )

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