财联社（上海，研究员 周辰）讯，“华为中国生态大会2021”于5月17日至5月18日在深圳会展中心进行。华为轮值董事长徐直军介绍，华为面向智能汽车领域正在打造MDC自动驾驶生态。华为未来要构建一个开放、公共的操作平台和操作系统来打造智能驾驶软件生态，让所有自动驾驶开发者都基于这个生态和平台能开发出各种各样的自动驾驶应用。

受此消息刺激，今日午后10倍牛股小康股份再度爆发，股价震荡走高，临近尾盘在大资金的簇拥下股价最终封上了涨停板。截至收盘，股价报66.54元/股，当日换手达8.62%，成交 53.66亿，市值也进一步逼近千亿大关。

深度绑定华为 “10倍牛股”再度封板

在经过了5个交易日的调整后，小康股份今日再度涨停。早盘伊始，在集合竞价低开1%的情况下，一开盘便有资金对小康股份进行了狙击，股价在短短4分钟之内便拉升超过了3%。

随后再接再厉，在一波分时5浪结构的上攻后，其涨幅已进一步扩大至8%。随后在经过了近3个小时的横盘震荡后，2点过后，小康股份再度震荡走高，并最终封住了涨停。

值得注意的是，小康股份这轮加速上涨始于4月19日，彼时华为造车开始成为了当时的刷屏热点，基金的新能源车主题ETF热度也噌噌直上。

而点燃这根导火索的是，4月17日，北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。这是华为的第一辆车——不仅搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。

随后这则消息快速在周末发酵，4月19日开盘，汽车股大面积涨停，北汽蓝谷、长安汽车、东风汽车、安凯客车等纷纷涨停。作为华为造车的龙头，小康股份也就此开启了长途奔袭之旅。

数据显示，小康股份自4月16日启动以来，20个交易日涨幅已达123.1%。在同期A股所有上市公司中排名第7。拉长周期看，其自从2016年上市以来，股价涨幅也已经超过了10倍，可谓标准的大黑马。

对于其股价如此亮眼的表现，公开资料显示，这主要是由于华为智选将与小康股份达成正式合作，在其渠道售卖小康股份旗下新能源品牌赛力斯。而在今年3月9日，华为终端有限公司就与重庆小康工业集团股份有限公司在深圳举行了合作备忘录签订仪式，双方就新能源汽车领域的合作进行了探讨。

智能电动车是未来汽车行业黄金赛道

值得注意的是，自从2020年特斯拉国产后，其对国内新能源汽车行业已经产生了深远的影响，智能化已经成为消费者购买电动车的重要考量因素。在智能电动车时代，全球汽车产业格局将发生重大变化，整车、零部件上下游竞争格局和利润分配都将被重新定义。互联网公司纷纷进入新能源汽车行业。有业内人士在展望2021年至2023年时认为，华为汽车将成为市场最大的变量，有望对行业发展产生巨大的影响。

在万众瞩目之下，与华为有合作的产业链上市公司，股价纷纷走高，其中小康股份便是其中的代表个股，股价一个月之内更是翻倍。

但这也仅是一个开始，在外界看来，华为在智能驾驶领域的定位是智能化零部件和解决方案提供商以及帮助车企“卖车”，但事实上，华为在智能驾驶领域还有另一张王牌——MDC生态。

据了解，搭建MDC智能驾驶平台生态体系并不是首次披露，早在去年华为高管就在多个论坛上提及。轮值董事长徐直军称，实际上，对于是否要构建MDC生态，最开始华为内部是有分歧的。一派观点认为，华为做一个全栈自动驾驶解决方案就够了，没必要做MDC生态。

另一派观点则认为，华为应该构建一个计算平台和一个操作系统，然后基于这个计算平台和操作系统，去打造一个自动、智能驾驶生态。基于这个生态，可以让所有的开发者开发出各种基于智能驾驶的应用，这个生态一旦构建，就为所有车辆走向自动、智能驾驶提供了一个开放平台。

业内表示，华为打造的MDC智能驾驶计算平台，主要包括基于昇腾SoC的硬件、自动驾驶操作系统AOS和车控操作系统VOS，以及AutoSAR中间件。在MDC平台模式上，华为正在重点打造的是三个生态圈，即智能驾驶软件生态圈、传感器生态圈和执行器生态圈。

东吴证券研报指出，电动化先行，智能化紧随，将重塑汽车产业链上下游关系和价值分配，也将培养中国一批具备全球竞争力的优秀企业，带动中国汽车产业链全球崛起。对于具体投资机会，东吴认为整车环节三类企业互相角逐：1）传统车企中优选坚定自我革命且执行力强的，推荐长城汽车+吉利汽车。2）造车新势力关注美股上市，关注蔚来+理想+小鹏。3）ICT势力关注华为汽车产业链标的，具体标的有长安汽车+广汽集团+北汽蓝谷+小康股份。

零部件环节：1）多品类打造tier 0.5级的硬件供应商拓普集团、华域汽车；2）单品类黄金赛道硬件供应商星宇股份、福耀玻璃；3)借助智能化绑定产业链核心玩家实现国产tier1崛起德赛西威、华阳集团；4）借助智能电动成长出来的检测业务龙头中国汽研。

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