在自主品牌中，要说哪款车型具有代表意义，那 吉利帝豪绝对排得上号。

毕竟作为被外资霸占的轿车市场，帝豪是唯一一款能够长久保持在中级车市场前十强，与外资品牌并驾齐驱的车型。更重要的是，这款走在自主品牌研发和设计前沿的产品，已经在市场征战了12年之久，为整个帝豪家族累积了315万客户。而产品一年一升级的策略，也树立了中国品牌产品升级的新模式。

近日，帝豪的全新一代产品信息曝光，包括外观和内饰的局部设计图，腰线、尾灯和中控均采用天际贯穿式设计，朝着更年轻、精致和科技的方向发展。这意味着12年之后，帝豪已经发展到第4代产品，它将以一个全新的面貌，继续巩固自主中级车的第一地位，同时与同级别合资品牌正面较量，而且随着更多信息的曝光，帝豪这款现象级产品离消费者越来越近了。

第4代帝豪该有的样子

随时为用户更新，这是帝豪这12年来一直在做的事情，而第4代帝豪无疑将成为过去这12年来变化最大的一次。

根据之前曝光的黑棚图可以看到，第4代帝豪的侧面线条流畅利落，同级独有天际贯穿锐棱腰线从前翼子板延伸至尾部，串联起整个车身，锋利精准的特征线分割出饱满完整的型面。

虽然不能看到更多造型画面，但从侧面图也能看到新车的车头微微下压，车尾微微上翘，形成鸭舌尾造型，流线一体化设计的车顶弧线从车头延展至车尾，一气呵成，让整车看起来尽显舒展、大气，同时也充满了精致和一丝运动的气息。

尾部角度更能反映出第4代帝豪的精致之处，最为明显的就是贯穿式的车尾灯，被称之为天际贯穿律动尾灯，含有176颗LED灯珠，这一造型也可以看作是吉利旗舰产品尾灯设计的延续和传承。修长精致的尾灯其质感看起来媲美豪华车型，再加上GEELY几个金属字母配合修长的灯带，相得益彰。

另外尾灯棱线采用钻石切割手法，更好地与车身融为一体。车灯左右两侧采用旋转楼梯造型设计，既增强了深邃感，又拉伸了尾部的视觉效果，点亮后看起来狭长凌厉、更具辨识度。

从黑棚的内饰图也可以看到，第4代帝豪内饰设计同样遵循着科技风准则，依然采用天际贯穿科技中控，从数码科技产品中汲取灵感，横向延展的连贯一体式仪表台，搭配悬浮式空调按键、前卫车控设计和贯穿式出风口设计，营造出无限延伸的强烈视觉空间感。

中控台四周由细长饰条环绕修饰，仪表台盖板两端精致的小切角极富灵气，在体现内饰的科技价值感之余，增添了几分年轻俏皮，充满了对科技和未来的想象。

虽然黑棚图看不到多媒体屏幕，但把图片变亮，无疑可以看到一块悬浮的多媒体屏幕造型，与星瑞有着几分相似。再结合之前吉利官方发布的第4代帝豪内饰的设计图，包括方向盘在内的细节，第4代帝豪拉开了吉利在中级车上的又一序幕，这或许就是第4代帝豪该有的样子。

不难看出，无论是车身侧面还是车尾部，乃至首次启用的内饰设计语言，从第4代帝豪开始，这开启了吉利设计语言的又一次飞越和进阶。

更重要的是，作为吉利的灵魂，以及长久以来为吉利品牌贡献最大的车型品牌，帝豪升级至第4代产品，又将帝豪推向中级车竞争的中心，它越来越像是丰田汽车的卡罗拉，成为吉利汽车最典型的代表和象征。

目前关于第4代帝豪的配置参数和动力系统尚未曝光，但毫无疑问的是，在吉利4.0体系下，第4代帝豪将具备中级轿车颠覆者的实力，树立中级车市场又一标杆形象，甚至重新定义中级车产品的又一新水准。

多方赋能，帝豪从优秀到卓越

是的，对吉利来讲，轿车是根本，是吉利进军汽车行业的起点，更是吉利取得自主品牌形象和地位的重要标志。在此基础上，帝豪当之无愧成为吉利的灵魂。

2009年，备受期待的、采用欧洲标准生产的标杆性轿车——帝豪EC718正式到来，该车在技术、安全、节能环保方面都达到了中国品牌A级轿车的最高水准。上市之后不到半年，帝豪单月销量已突破5000辆。

2011年1月，帝豪单月销量突破1万辆，快速挤入万辆俱乐部，这个数字基本上已经证明这款产品进入到了主流市场，甚至在合资品牌霸占的轿车市场，帝豪的1万辆具备十足的含金量；2013年1月，帝豪又将单月销量刷新至18000辆，连续数月成为唯一进入A级车销量前十名的自主车型，并于当年全年累计销量突破19万辆，成为自主品牌年度销量冠军。

帝豪成为了改变吉利命运的支点。彼时，从“回归一个品牌”的战略转型之后，吉利迎来了艰难的2014年，整个销售和体系备受煎熬，甚至进入到了历史的低谷期。2014年下半年，吉利推出新帝豪，显然新帝豪没有让人失望，甚至成为整个体系的“救命稻草”。

因为新帝豪的到来，吉利活过来了，从量上迈入新的转折点，2014年12月，新帝豪月销量达到2.58万辆，达到了帝豪历史上最好的水平。2015年，帝豪全年销量超过20万辆，正式稳居中国轿车十强榜单，与大众、丰田等老牌合资轿车产品站在了同等的销量阵营。

之后吉利和帝豪的故事人尽皆知，2018年，帝豪家族为吉利贡献了55.3万辆的销量，占比吉利总销量超过三分之一，同时也继续赶超合资品牌的大众朗逸家族，稳占中国汽车市场中家族化成绩排名第一的品牌。显然，帝豪不仅成为中国品牌汽车中的一个强大IP，开始有了像大众高尔夫或者丰田卡罗拉这样的明星车型标签，这个成绩放在中国轿车基本全面沦陷的背景下，含金量更高，更显可贵。

时代在进步，技术也在不断演进，帝豪的每次更新，都会为消费者带来时尚大气的外观，质感突出的内饰，无论造型设计还是内在工艺均彰显了高档次和高品质；特别是近年来的智能车载系统、语音交互、手机APP远程控制等同级独有的配置，极大提升了整车的科技感，更展现了帝豪12年来不断向上的产品理念，和对市场和用户需求的精准把控，打造“更懂国人的车”，引领中国品牌轿车发展新高度的实力和决心。

而帝豪的成功是自主车企突破品牌瓶颈、开创市场新格局的一次成功实践，肯定了吉利倾听消费者心声、坚持正向开发、精品化打造的发展方向，代表着吉利成功实现战略转型，实现了从“价格导向”向“品质导向”再到“用户导向”的成功转变，全面提升了产品、渠道、传播、服务体系能力，对自主品牌的整体提升都具有十分重要的意义。

如果说过去12年的帝豪是自主中级车的优秀代表，那么第4代帝豪无疑将在AB面的推动下，带上卓越的光环：A面是吉利4.0时代体系赋能的技术和实力，B面则是12年、三个代际的历史沉淀，以及315万帝豪家族用户的期待和用户喜爱，这将推动帝豪站上又一个新台阶和新高峰。

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