日前，根据外媒体报道，英国OXIS Energy公司宣布，它将在2021年秋季开始向客户小批量交付其准固态锂硫电池，以用于概念验证和演示样品的制作，此后的大规模量产将从2022年夏季开始。锂硫电池以其高能量密度的特点，被视为替代现有锂离子电池的方案之一，有望使电动车的续航里程实现新的突破。
OXIS的第一代锂硫电池具有450Wh/kg的能量密度，相较于目前车用锂电池250-300Wh/kg的参数提升非常显著，如果应用在电动车上，可实现约60%的续航里程增加。而OXIS还计划在2023年推出550Wh/kg的下一代电池，到2026年更有望实现600Wh/kg的能量密度。同时，锂硫电池不含钴这样昂贵的金属材料，其主要成分硫的储量丰富、重量轻、价格便宜，对锂硫电池的大规模应用也很有帮助。
虽然能量密度数据可观，但锂硫电池在充放电过程中，硫的体积会膨胀数倍进而导致容量衰减，多硫化物的形成还会使电池寿命大打折扣。这些先天的劣势，也让锂硫电池在充电功率、循环寿命等方面较目前车用的锂电池还有一定的差距。所以，锂硫电池目前主要的应用场景是对重量更为敏感的航空领域，此前LG化学的锂硫电池也是在太阳能飞机上进行了测试。而改善循环寿命、减少多硫化物的形成和降低成本是目前锂硫电池开发的主要方向。如果锂硫电池最终得以在电动车上应用，将使电动车的续航里程实现新的突破。（消息来源：insideevs；编译/汽车之家 孙一超）
来源：汽车之家
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