如果说在10天前的SOA开发者大会上宣布“十四五”期间将在智能电动等创新领域投入3000亿元的上汽集团，只是抛出了一个天量投资计划，那么在4月19日开幕的2021上海车展上，几乎独占国家会展中心3号馆的上汽集团，则以包括10余款首发车型在内的160余辆新车和15场TED演讲的形式，向业界展示了“巨人进化”的决心与实力。

“具有135年历史的汽车业，一路走来始终与时代同行，不断地融合吸收科技新成果与商业新模式，成为一个开放包容、集成创新、跨界协同的产业平台。面向新时代，汽车业还将继续兼收并蓄、吐故纳新，实现转型升级发展。”上汽集团董事长陈虹在SOA开发者大会上的致辞，吹响了上汽集团全面向高科技企业转型的号角。

3000亿元支撑“一三五”战略

在大数据、云计算、人工智能等新兴技术日新月异的今天，如何打造拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的“软件汽车”？上汽集团给出了答案——依托中央集中式电子架构和SOA软件平台，加速全面向高科技企业转型。

为此，上汽集团计划于“十四五”期间在智能电动等创新领域投入3000亿元。在智能网联领域，上汽将围绕“一三五”战略构想，加快推动自主创新。其中，“一”代表“以用户为中心”；“三”代表智能网联化产品、智能网联化体系和智能网联化生态三大方向；“五”代表软件、人工智能、网络信息安全、大数据和云计算五大核心技术能力。

财报显示，2020年上汽集团营业收入7421.32亿元，归母净利润204.31亿。未来五年高达3000亿元的投入，意味着将“消耗”上汽集团约15年的净利润；而按财报披露的研发投入，2020年上汽集团研发投入149.67亿元，3000亿元的投入则相当于在未来五年上汽集团每年的研发投入将是2020年的四倍。

如何从资本层面和技术领域推动“大象”转身？成为摆在上汽集团面前一个现实的问题。

“从产业看，这是一个发展动能转换的新时代。以电动智能为特征的发展新动能，正在构筑起下一轮产业竞争的新赛道。”陈虹表示，以互联网汽车为起点，上汽已在智驾、智舱、智联、智算等领域，开展了广泛深入的布局，成立了软件中心、智驾中心、人工智能中心等多个创新业务单元，加快形成 “云管端”一体化的全栈式解决方案。

成为国家会展中心3号馆“人气之王”的智己L7，是上汽集团在技术领域集大成者的代表。这是一款为中国用户打造全场景、最连续的Door to Door Pilot智能驾驶体验的豪华纯电智能轿车，从项目揭秘到启动预售，仅仅过去了五个月。而在7.2号馆内的R 汽车“5G 智能电动 SUV”MARVEL R，则拥有工信部认证的中国5G终端电信设备进网许可证以及SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证，是全球首款可以上路的5G智能电动车。

事实上，无论是智己L7，还是“智慧新物种”R汽车ES33，都是上汽基于零束SOA软件平台开发的颠覆性新车型，展现出了上汽在“软件定义汽车”领域的积极探索。其中，智己L7搭载了SOA开放式全栈软件架构；而R汽车则以上汽零束“银河全栈解决方案”为技术底座，将智能驾驶的技术能级提升到全新的高度。

“小巨人”打头阵，吹响上汽科技转型号角

将率先搭载于豪华纯电智能轿车智己L7，和“智慧新物种”R 汽车的零束SOA软件平台，出自上汽集团于2020年5月正式成立的旗下分公司——零束软件。

“零束软件公司是上汽实现‘软件定义汽车’的主要载体。”上汽方面表示，今年4月，零束发布颠覆性的“银河全栈智能汽车解决方案”，涵盖了中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全方案四大基础技术解决方案，以及跨域融合端到端数字化体验平台，可实现硬件 “可插、可拔、可扩展；软件 可买、可卖、可订阅”。

“SOA是一种设计思路，当它与汽车硬件相遇会产生什么样的化学变化？我认为是无限可能。”4月19日，2021上海车展开幕首日，站在上汽集团3号展馆中央的孟超，强调了诞生这一“无限可能”的基础——SOA加智能汽车硬件，等于“无限可能”。

”今天是上海车展，我们看到很多新车发布，也看到很多企业在跨界造车，新势力、传统的OEM甚至是一些家电企业也进行造车，为什么会出现今天的状况？”孟超继续着以“无限可能”为主题的演讲，“智能汽车可以比作成一个金矿，大家现在就是淘金热，在这场淘金热的过程当中，SOA又充当什么角色？我们认为它是原子的矿石，而开发者就是这种原子矿石的挖矿工具，我们开发出来的应用就是钻石，还有钻石商城。到目前为止，上汽零束总计提供了SOA的服务，包括车端、云端还有数据服务一共1900项，并且向所有开发者进行全面开放。”

孟超是零束软件的首席架构师，此刻，他的身份暂时转变成了上汽集团旗下的一名“智慧大咖”——“智咖”。上汽方面试图用这样一种方式与用户沟通，并向外界传递上汽全面向高科技企业转型的实践。

与孟超一同成为“智咖”的，还有来自主攻燃料电池电池技术的捷氢科技、行业领先的高精度电子地图全链路服务提供商中海庭、提供提供车辆底盘智能控制系统解决方案的擎度科技和国内智能网联汽车技术自主“领头羊”的联创电子的其他多位同事，而这些企业正是上汽集团这一“巨人”孵化出的“科技小巨人”。

工商资料显示，这些“科技小巨人”的“年龄”最大的不超过四岁，即均诞生于2017年后。而就在2017年4月，上汽集团前瞻技术论坛在上海举行，上汽集团再次围绕“电动化、网联化、智能化、共享化”的理念，提出了实现创新转型升级。

“如今，上汽集团着力孵化出的这批科技创新型企业，已在各自领域展露头角，上汽集团也在资本市场做出了相应安排，以期从资本市场和技术领域加速推动自己的转型。”有业内人士分析表示。

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