4月19日，广汽本田首款Honda品牌新能源车型——皓影（BREEZE）锐·混动e+全球首发亮相，它搭载了Honda最先进的第三代 i-MMD PHEV技术，进一步放大了锐·混动“电机性能卓越”的技术优势，使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景，让日常纯电出行成为常态，带来更多安静而强劲的驾驶感受。

2016年，在行业面对电动化走何种动力路线的选择之时，广汽本田迅速开启电动化事业，导入i-MMD双电机混动系统，推出雅阁（ACCORD）锐·混动，以“混动，更锐动”的独特SPORT驾驭乐趣，颠覆国内消费者对HEV的传统认知，消弭他们对HEV“到底多省油”的怀疑观望态度，迅速打破国内HEV市场小众化的局面。而后广汽本田陆续推出多款混动车型，并一举成立“锐·混动联盟”，打造技术品牌，以集群效应加速推动HEV技术普及，多款混动车型成为各自HEV细分市场的领头羊，促进整个HEV市场“多点开花”“百花齐放”。国产至今，锐·混动联盟收获了超23万用户。

如今，面对政策环境的变化，广汽本田结合当下消费市场诉求，基于成熟i-MMD双电机混动系统开发的锐·混动e+系统，推出皓影（BREEZE）锐·混动e+，以先进技术为用户提供更多的安心感。皓影（BREEZE）锐·混动e+在广汽本田优秀品控体系下生产，融合了EV和HEV优势，以先进产品力引领PHEV品类革新，是广汽本田电动化战略的关键发展成果，将持续引领PHEV市场突破向上，赋能未来无碳出行。

锐·混动e+系统的前身，便是Honda引以为傲的i-MMD双电机混动系统。皓影（BREEZE）锐·混动e+搭载的锐·混动e+系统基于第三代i-MMD双电机混动系统开发，综合了“EV”和“HEV”优势，日常偏向于用电驱动，是重新定义PHEV新路线的“超能锐·混动”。其纯电NEDC工况续航里程达85km，支持在更长时间和更多速度下进行EV行驶。当EV模式结束后，皓影（BREEZE）锐·混动e+即可进入电机驱动为主的HEV模式，发动机介入，带动发电电机将热能转化为电能，再供电给驱动电机行驶，同时为蓄电池电池充电。因此，皓影（BREEZE）锐·混动e+在日常多场景下均可实现全电动行驶，极大破解用户出行“续航焦虑症”。

得益于系统融合EV和HEV的独特工作原理，皓影（BREEZE）锐·混动e+在混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km，油耗表现超越市面上绝大多数PHEV车型，为用户带来更低的用车成本。加之电驱动拥有“瞬时扭矩大、提速猛、响应快、静音性好”的属性，因此皓影（BREEZE）锐·混动e+在动力反应速度、持续加速性能与行驶静谧性上将更为优秀，日常驾驭质感媲美EV。

新车装配了带有镀铬装饰的进气格栅，结合羽翼式LED流光大灯，带来更为突出、具高辨识度的前脸；侧面是皓影（BREEZE）一贯的锐雅流线型车身，与高级范前脸极为相配；车身右侧充电口与尾部亮眼的“e:PHEV”标志，充分彰显着PHEV专属身份；再结合全新设计的18寸轮毂，整车呈现出洗练的高性能表现感。

皓影（BREEZE）锐·混动e+在空间、内饰、配置方面均继承皓影（BREEZE）品牌优势，并极力提升驾乘者的乘坐款待感。在空间方面，无愧“空间魔术师”称号，Honda结合MM理念，将皓影（BREEZE）锐·混动e+电池组扁平化，使得电池容量扩大十余倍后车内空间仍优于同级。

承继皓影（BREEZE）的豪华智能价值，皓影（BREEZE）锐·混动e+搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0（智导互联）系统、手机无线充电等众多智能人性化配置，懂得用户的每一个“小心思”。新车还将支持通过手机APP实现更紧密的人车互联，支持远程查看车辆状态、控制车厢等多种功能，用户随时随地都可知晓爱车状态，让用车更便捷。

对于广汽本田而言，皓影（BREEZE）锐·混动e+将助力广汽本田再度拓宽电动化事业版图，加速推进企业电动化品牌升级，形成“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化产品布局，以更加领先的核心竞争力，抢占电动化新赛道领跑位。

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