在4月15日发布旗下高端智能电动车品牌极氪的翌日，资本市场对持有极氪51%股份的吉利汽车（00175.HK）给予了强烈关注。

是日，吉利汽车股价以每股21.25港元高开，盘中一度冲高至22.35港元，最终报收于21.8港元，涨幅超过7%，股价创最近15个交易日新高。

“从资本市场的反应来看，市场对极氪投出了信任票。”在多为行业人士看来，脱胎于吉利浩瀚架构（SAE）的极氪，代表了智能电动车时代的最新发展方向，且在商业模式上做出了创新，这些都是资本市场看好吉利汽车后市表现的主要因素。“除此之外，吉利三位高管近日的大幅增持，也在一定程度上对市场注入了信心。”

港交所披露的信息显示，吉利汽车母公司吉利控股集团三位高管——吉利控股集团CEO李东辉，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪CEO安聪慧以及吉利汽车执行董事兼行政总裁桂生悦，于4月8日、9日、12日三天累计分别斥资4963.5万、5304.5万和5773.3万港币增持吉利汽车240万股，256万股和279.2万股。上述三位高管此次增持合计斥资逾1.5亿港元，合计增持超775万股。

此次增持完成后，截至2021年4月17日，李东辉持有吉利汽车18504000股，占总股本0.19%；安聪慧持有29546000股，占总股本0.30%；桂生悦持有30877000股，占总股本0.31%。

“三位高管在极氪品牌正式发布前的集体增持动作，表明了其对极氪及吉利汽车前景的看好。”有分析师表示，企业高管集中大幅增持公司股票，通常意味着公司将有较大动作，同时，高管增持也会在一定程度上推动公司市值的增长。

外界也对吉利汽车未来走势保持乐观期待。花旗日前发布研究报告，维持吉利汽车(00175)“买入”评级，并给予目标价51.3港元。花旗方面认为，吉利新车极氪001的规格比Model 3高出一个细分市场，且新车月销量将介于4000至5000辆，估计在全面投产后，至2022年第二季月销量可达到1万至1.2万辆。

“极氪的发布是水到渠成的事情，也是吉利厚积薄发的结果。”在安聪慧看来，目前的吉利集团已全面具备了整合全球汽车供应链资源的能力，在面对汽车工业全面向电动化、智能化、网联化转型的十字路口，极氪走出了“第三条赛道”。

目前风起云涌的全球汽车工业，可以简单划分为以大众、通用和丰田等为代表的正在全面向智能电动化转型的传统车企阵营，和以特斯拉、蔚来等已取得阶段性成功及正准备下场的苹果、小米等科技企业为代表的新造车阵营。

“极氪走的是‘第三条赛道’。”面对蜂拥而至的竞争对手，安聪慧给出了自己的看法——相对新造车企业，极氪在品质、供应链管理等方面更具优势，全球资源的调配能力已经形成；而相对传统车企，极氪的转型则更为彻底。“这一转型包括全新的品牌、产品、组织架构和商业模式等。”

作为一家科技型企业，极氪表现出了与传统汽车完全不一样的特征，有不同的产业链和生态圈。对于极氪未来在资本市场的安排，安聪慧透露称，极氪并不排除上市的可能。

“相比其他传统车企，吉利汽车的科技属性更强，极氪的诞生，更有利于市场对其估值体系 进行重新评估。”有机构研究员认为，这也是后市看好吉利汽车表现的主要原因。

东吴证券最新发布的研报，维持吉利汽车(00175)“买入”评级，预计随2021年新一轮产品周期开启，海内外市场同步发力，未来三年销量有望实现持续提升，单车盈利能力改善。

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