当电动化和智能化成为未来汽车行业的发展趋势时，国家和政府开始加大对新能源汽车的投资，不断扩张的市场和巨大的资本潜力，越来越多的科技公司不甘心只做汽车行业的“配角”，包括地产、手机、家电、互联网等跨业巨头纷纷入局造车。

继小米集团官宣造车之后，又一家大型企业也宣布将入局汽车行业。4月13日，创维集团宣布将在4月27日举办沟通会。从官宣的海报来看，创维集团将打造创维智能汽车，口号是“再一次创导未来”。

这一消息与此前媒体报道的不约而同。在第九届中国电子信息博览会上，创维集团展台展出了一辆创维汽车，新车实际上是天美ET5的换牌车型。据会场的相关人士透露，创维集团将于4月下旬，对天美ET5进行改款升级，新车升级后将改名为创维汽车，并且新车尾标也将改成创维集团英文名“Skyworth”。

资料显示，江苏天美汽车有限公司则成立于2019年11月，法定代表人为黄宏生。黄宏生是创维集团创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席，其于2011年成立以南京金龙为主的开沃新能源汽车集团股份有限公司，开始布局新能源汽车市场，并于2017年获得工信部批准的乘用车准入资质，最终诞生了天美汽车。天美汽车品牌标识采用W字外形，英文名称为“Skywell”。

天美ET5是天美汽车旗下的首款产品，于2020年10月份上市，补贴后售价区间为15.28-19.88万元。天美ET5前脸采用了封闭式设计，同时加入蜂窝状装饰网进行点缀，贯穿式设计将两侧大灯连接在一起，下方保险杠区域使用尺寸夸张的内凹式处理，拉宽了车头的视觉比例。尺寸方面，新车长宽高分别为4698/1908/1696mm，轴距2800mm。

新车在内饰设计上采用了对称式中控布局，配备12.3英寸全液晶仪表以及12.8英寸中控显示屏。动力方面，新车最大功率为150kw，峰值扭矩320N·m，NEDC续航里程提供410km和520km两种版本可选。

目前来看，改款天美ET5在外观和内饰上不会有太大的改变，更多的是产品配置的调整升级。不过对于创维集团而言，虽然天美ET5仅进行改款更新，但是将“天美汽车”更名为“创维汽车”还是有一定的重要性的，其最直接的目的就是提高品牌知名度。

据了解，作为造车新势力的一员，天美汽车首款产品上市已久但是销量十分低迷，一方面是定价较高但是产品力一般，15万元的价位已经可以买到销量尚可的传统燃油车，即便是在电动汽车领域也有很多选择。另一方面则是品牌问题，消费者对于天美汽车一无所知，甚至以为是腾讯旗下天美工作室的汽车产品。

如今，创维集团计划将天美汽车改为创维汽车确实会提升品牌知名度，但是想由此打破销量僵局显然也不容易。在造车新势力、跨业造车、传统车企均布局新能源汽车的背景下，创维该以何种姿态提升市场竞争力？

近一年来，新能源汽车可谓是站在是市场风口上，从恒大、百度、富士康，再到苹果、小米、华为等科技巨头陆续入场造车，有网友表示“当年是集体造手机，现在是集体造车”。

有业内人士分析指出，科技公司集体造车主要有两个原因：一是电动机的出现降低了造车的门槛；二是智能汽车带来的巨大市场。不过，科技型造车虽然是企业发展和转型的一个趋势，但是这条路未必一帆风顺，这些科技公司想要在市场上活下来就必须经得起市场的考验，至于如何体现公司的科技化和智能化优势，如何实现品牌之间的差异化是这些科技公司入局造车的一大难点。

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