盖世汽车讯 据外媒报道，三位知情人士透露，大众在中国的合资企业一汽大众已同意从特斯拉购买新能源车积分，以帮助符合当地的环保规定。

这是两家公司在中国达成的首笔此类交易，突显出大众在将其庞大的燃油车制造业务转变为与特斯拉竞争的电动汽车领先者方面面临的艰巨任务。

全球第二大汽车制造商大众汽车的股价今年飙升，原因是投资者看好该公司的电气化计划。但在中国和其他地方，这家德国公司依然严重依赖于传统的内燃机汽车。

中国是世界上最大的汽车市场，去年共售出超过逾2500辆汽车。中国的双积分体系鼓励汽车制造商通过提高燃油效率或生产更多电动汽车等方式，朝着更清洁的未来努力。

所谓双积分就是平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。“平均油耗”负积分可以与新能源汽车积分之间进行交易，抵偿，转让等；而油耗积分不达标的车企，可以通过其自身产生的新能源汽车正积分抵消、关联企业间转让、购买新能源汽车正积分等方式抵偿归零。

消息人士称，为了帮助实现日益严苛的排放目标，一汽大众已同意从特斯拉购买新能源积分。目前尚不清楚一汽大众将从特斯拉购买多少新能源积分，但一汽大众的出价约为每个积分3000元（460美元），高于前几年的价格。

大众汽车拒绝就该交易置评。该公司在一份声明中表示，其“战略目标是遵守”中国的规定，但如果有需要，将购买积分。特斯拉并未回复置评请求。

大众ID.4 （图片来源：大众）

一汽大众去年销售了约216万辆汽车，中国工业和信息化部的数据显示，2019年，大众汽车在中国的另一家合资企业——上汽大众也位列中国负积分最严重的汽车制造商之列。到目前为止，大众在中国合资企业的汽油动力轿车和SUV远比电动汽车更受欢迎。

这笔交易实际上意味着，在华最大的外国汽车制造商大众为竞争对手提供补贴，同时，这家德国公司也在增加电动汽车产量，该公司在中国的合资企业计划今年推出五款ID系列电动汽车。

在美国，特斯拉也向菲亚特克莱斯勒等竞争对手出售了环保积分，后者现在是Stellantis集团的一部分，但特斯拉此前尚未被报道在中国达成任何交易。一份监管文件显示，2020年，特斯拉从销售环保积分中获得的收入总计15.8亿美元。

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