买代步车？占号？当然买个越便宜的车越好了，那4.6万怎么样，甚至算上终端折扣，花4万出头就能提一辆车，它就是来自上汽集团的科莱威CLEVER。这么便宜的车，能好开吗？值得买吗？一起看看车主们怎么说。

　　不用挑不用选，科莱威CLEVER只有一款在售车型，补贴后售价4.5999万元，NEDC续航里程302km，搭载最大功率37kW（50Ps），峰值扭矩100N・m的电机。此外，这是一款3门2座车型，车身长宽高分别为3140/1648/1531mm，轴距仅为2000mm。

　　我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对科莱威CLEVER的评价，目前该车型共有100条口碑，车主们对该车打分的平均分为4.46分；而在用户最看重的电耗部分，车主们给出的平均电耗为10.5kWh/100km。

『2021款 科莱威CLEVER EV360全能版车主评分』

　　很遗憾，我们还没有机会对科莱威CLEVER进行续航实测。图中写着该车NEDC续航里程为260km，这是2020款车型的数据，目前在售的2021款车型NEDC续航里程已提升为302km，电池容量为29.13kWh。就代步而已，这个续航数字还挺让人有安全感的，车主反馈也确实如此，毕竟没人开着它跑远路，城里转转也就够用了。但要提出一点不足是，科莱威CLEVER不支持快充，这还是没给用户足够多的选择。

　　昵称为煎饼狗子66的车主评价，“个人觉得科莱威CLEVER还是很省电的，我在市区基本上都是三五天才充一次电，冬天续航里程在两百七八左右，还是很给力的”。另一位车友爱唱山歌的花花在口碑中提到，“充满电差不多可以用5天，每天上下班来回加买东西，一天下来大概也要跑个5-60公里，一个星期也就充一两次电就可以了，算下来真的可以省不少钱”。

　　科莱威CLEVER本身售价不高，同时主副驾驶位安全气囊、胎压显示、前后雷达等功能都有配备，如果你喜欢，还可以选装一个9英寸中控屏。很多车主都表示，这样的小车性价比不错，再加上纯电动车后期费用便宜，所以大家对科莱威CLEVER性价比方面的评价都不低。

　　车友玉林最亮星的我提到，“相对来说，这个车的性价比还是挺高的，有双气囊，保护乘客安全，铝合金轮圈看着就舒服，雷达也有，倒车不用担心，而且价格在四万出头就可以搞定了”。昵称为hjg724425493的车友称，“之所以选择这款车，也主要是因为性价比够高，买车时对比了好几款车型，虽然这款车不是最好的，但却是最划算的，而且老婆也非常喜欢这车的设计和操作，各方面都很满意”。

　　虽然科莱威CLEVER的电机只有37kW的最大功率，但这辆车的整备质量仅有950kg，而且得益于电机的输出特性，科莱威CLEVER在城市代步不会显“肉”，当然了，别指望它能给你“小钢炮”一样的感受，也别指望它在中高速行车时依然能提速轻快。

　　阜阳车友pzql1b在口碑中提到，“小代步车的动力感觉都一样，但因为科莱威CLEVER是电动的，甚至感觉这个车子的动力比那些汽油的代步车动力还要好上一点，起步时候很快，提速时候也是毫不犹豫输出动力”。等一份不一样的人生也表示，“这台电动车的动力表现让我还是感觉到挺满意的，尤其车子在爬坡的时候，并不会感觉到很吃力，加速超车的时候表现也是非常轻松，市区内行驶这个动力表现完全可以满足我的需求”。

　　看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下科莱威CLEVER得分相对较低的方面，比如内饰、舒适性。如果您也在意这些方面，建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。

　　碍于车型定位和售价，科莱威CLEVER自然用不上真皮、仿皮之类的内饰，好在车内设计和配色还挺活泼的，不死板。但不可逃避，例如方向盘、中控台、换挡杆等部分的“塑料感”确实挺强的。

　　太阳最会融化积雪提到，“内饰有些太塑料了，虽然也是有气囊的车，塑料的质感还是有的，后备厢的盖子一掀开就能看到铁，有点太low的感觉”。另一位海口车主ob4jq2在口碑中写到，“内饰的材质都是塑料，而且感觉做工方面也一般，有的地方缝隙比较明显，看上去稍微有点粗糙，不够精致。虽然车子价格确实不贵，但是在这一方面我觉得还有待提升”。

　　科莱威CLEVER的悬架调校比较硬朗，路面上的颠簸无法得到很好地过滤，而且它轴距短，你可以想象一下，这样一个“小小车”在糟糕的路面上可能不会有多舒服。但好在，该车座椅填充物不算硬，这算是对屁股的一个“小福利”吧。另外，车内的静谧性呢，也算不上多好。

　　柳州车友7c4ft3就提到，“舒适性的话感觉座椅还是很舒服的，就是车子的避震有点偏硬了，过减速带的时候不太舒服”。夜梦佳人19s也表示，“过坑坑洼洼路的时候，减振效果不好，坐上去有点不太舒服，毕竟车子的价格在那放着，也不能追求的太完美了”。

　　虽然车主们对科莱威CLEVER操控方面的评分不高，但从一些主观评价来看，大家对这辆车开起来的一些表现还是能接受的，毕竟对于这样一款代步车而言，开着轻快就够了。转向手感轻盈，加上短小的车身便于腾转挪移，还要求什么呢？

　　车友玄藏的泪感恩提到，“车型小操作起来也是很简单，我之前练车的时候最怕的就是转弯和调头，觉得自己掌握不好距离和方向，但是开着科莱威CLEVER就完全不用考虑这个问题”。唐山车友xswzp7提到，“轻巧吧可以说是，对操控方面没有太大的要求，车子本身就不大，所以操作起来还是很轻松的，方向盘打转很精准，单手转弯不是问题”。

　　看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前2021款科莱威CLEVER有小幅裸车优惠，有部分车主所提交的新车落地价在4.6万元以内，感兴趣的朋友可以向当地经销商咨询具体购车政策。

总结：

　　对于一款代步车来说，科莱威CLEVER的诱惑力还是挺大的，302km的NEDC续航里程、不错的配置水平还有轻快的驾驶感受似乎都对得起4.6万元的售价。如果屏幕前的你也正好需要一辆代步车，你会考虑科莱威CLEVER吗？（文/汽车之家 尤冬青）

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