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零碳排放目标威胁日本汽车行业 比福岛地震冲击更大!

财联社 周玲

财联社(上海,编辑 周玲)讯,全球零碳排放规则或颠覆日本汽车行业,日本汽车制造商协会(JAMA)主席近日表示,2050年零碳排放目标对日本汽车行业的威胁,将比10年前福岛地震的冲击更大。

2011年,日本福岛9.0级大地震摧毁了大量工厂,丰田日产本田三菱等几乎所有的日本汽车工厂均一度停产,日本汽车产业遭受重创,并引发了是否应该将汽车生产线转移到海外的讨论。

然而十年后,日本汽车行业面临着一个更大的威胁,这或许将颠覆日本汽车行业。

JAMA主席丰田章男(Akio Toyoda)表示,由于日本发电严重依赖煤炭和天然气,所以除非它们能被新能源完全置换掉,否则生产商在汽车生产过程中的碳排放水平,将超过其他国家能接受的上限,哪怕其本身是零排放型汽车。

在全球零碳排放规则下,这意味着在日本生产的汽车将在全球市场失去竞争力。“过去,生产大量从日本本土转移到汽车销售地,或转到工资较低、具有竞争优势的地区。下一个转变可能是转移到更具可持续能源结构的国家。”丰田章男称。

丰田章男还补充称:“(这使日本汽车行业)面临的挑战比地震大了一个数量级。”

丰田章男发出警告之际,日本首相菅义伟政府正在考虑如何实现到2050年把温室气体净排放降为零的目标。

日本能源结构的影响

2011年大地震导致福岛发生核反应堆熔毁事件,之后日本决定暂停使用核能。在接下来的两年里,日本关闭了国内所有54个核反应堆,并让监管机构重新评估它们的安全标准。

然而这一调整相当痛苦。在福岛核事故之前,核能为日本提供了27%的电力。而到2014年,核能在发电中的比例降到了零。为了弥补缺口,日本不得不从海外进口更多的煤炭、石油和天然气。

目前,为了实现2050年零碳排放目标,日本计划到2050年尽可能多的使用可再生能源,这些能源主要来自离岸风力发电场。

日本政府的目标是,到2050年可再生能源占到该国能源消费总量的50%到60%,这一比例在目前还不足20%。与此同时,日本政府还在不断降低对于核能的依赖。

来源:财联社

作者:周玲

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/141790

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