在实现气候中和与可持续理念出行方式的道路上，全新的超常规跨界合作是必不可少的。在共同信念的激励之下，来自设计、电动出行和材料工程领域的领导者们强强联合，开展了独一无二的“Re:Move”项目。

Re:Move

新冠疫情之下，世界呈现出一副不同于寻常的画面，城市不再像往日那样喧嚣，空气也变得更为清新。与此同时，在线购物和送货上门服务得到迅速发展。重建一个更美好、更环保社会的绝佳机遇就在眼前。Re:Move背后的团队洞察到这一点并备受鼓舞，他们意识到人们希望从根本上减少对内燃机的依赖，因而开始重新思考最后一英里交付和城市货物运输的可能性。他们努力成为变革的催化剂，激发电动出行相关的新思路。

葛切奇将Re:Move设计为一款动力十足的三轮城市“雪橇”。电动汽车和材料工程领域的创新团队则通过远程协作，努力将他的构想变为现实。Re:Move定义了一种全新的车辆类别，紧凑的结构赋予其更为灵活的移动方式，可以适应大多数自行车道，同时它还拥有高达275公斤的超大有效载荷， Re:Move由完全可回收、低碳足迹的铝制成，以更清洁、更安静、更友善的方式运输和投递货物。

Re:Move

为攻克其设计的工程难点和复杂性，葛切奇与海德鲁设计工程团队、极星英国研发中心设计工程负责人克里斯·史道顿（Chris Staunton）和CAKE创始人斯特凡·伊特伯恩（Stefan Ytterborn）密切合作，最终使这一设计得以实现。

可正式投入使用的Re:Move版本将于今年秋天推出，而在欧洲中部时间3月17日下午6点，关于Re:Move的幕后研发故事将由合作伙伴们率先披露出来。

“这仅仅是个开始，”极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，“电动传动系统只是第一步，之后我们必须研究整个供应链，以及使用什么材料进行设计。相较于过去二十多年来设计师只是负责设计漂亮的外形，现在真的非常令人振奋。”

葛切奇认为：“在常规车辆设计中是看不到水平平台或者垂直护板的，类似的设计通常出现在桌子或者架子上。不过我认为好的设计，往往就是简单直接的实用主义设计。好的设计总是可持续的，因为它经久不衰，生命周期长才称得上可持续。”

Re:Move

《Wallpaper*卷宗》特约编辑尼克·康普顿（Nick Compton）指出： “当一群志同道合的伙伴聚在一起，并且为一个美好、清晰的理念共同奋斗时，将会迸发出无限的可能性——Re:Move就是一个绝佳的例子。我们充满了斗志和使命感。工程和材料方面的挑战实际上是相当复杂的，但我们总是能在关键时刻找到解决方案。康士坦丁也非常认同我们的理念，Re:Move的设计因此得以迅速演进，变得更具吸引力和活力。”

“重量对于电动汽车的性能至关重要，而铝具备了轻量、高强度和可回收性等优势”，海德鲁瑞典公司执行董事约纳斯·布尤尔（Jonas Bjuhr）说，“使用阶段中的汽车减排已经初见成效，对于汽车制造商而言，接下来的重点将是减少车辆生产过程中的排放量。”

CAKE创始人兼首席执行官斯特凡·伊特伯恩表示：“Re:Move主创团队是一个梦幻组合。其中，康士坦丁引领设计和创新，海德鲁、极星和卷宗则为杰出人才提供了广阔平台。我们很荣幸成为其中的一份子，为动力系统和电池技术作出贡献。我们有义务为了实现零碳排放而努力，Re:Move项目汇聚了相关领域的巅峰力量，在真正朝着零排目标加速。”

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